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Falla Chevrolet S10 1991

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V

Victor P.

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Por Favor, alguien puede ayudarme a identificar esta falla.....

El vehiculo presenta una falla de revoluciones inestables y "cabeceo del motor" al inicio del recorrido del acelerador, al acelerar un poco más se elimina.

En alta velocidad la falla se presenta a la mitad del recorrido del acelerador, principalmente se percibe en subida, el vehiculo presenta un ligero "jaloneo", mismo que desaparece al acelerar o desacelerar.

Se ha revisado el sensor MAP, el TPS y la válvula IAC. Todos funcionando OK.

La camioneta tiene motor 2.5L TBI

Gracias al Foro
 
A

astrag27

Nuevo Miembro
que tal la falla que hace tu camioneta podria ser a causa de cables para bujias, el distribuidor o computadora checa eso
 
B

belair57

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hola , saludos, si los cables no brincan la chispa revisa tu filtro de gasolina y lavale inyectores estos T.B.I necesitan 55 lbs de precion si no tiene la precion esacta el motor falla y en varios casos tardan en arrancar o ni arrancan, lo que si te recomiendo es revisar la comprecion a todos los pistones para que tengas la seguridad que no tienen problemas espero te sirva y suerte
 
J

jesus durazo

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mi amigo, te recomiendo que con una lampara de tiempo revises el tiempo de ignicion de tu carro, por los sintomas, parece que esta fuera de tiempo. en los sistemas computarizados esto es muy importante, porque la computadora hace ajustes en el tiempo de ignicion sobre un tiempo base. entonces si el distribuidor se mueve del tiempo base, los ajustes que hace la computadora seran erroneos y presentaran este tipo de fallas. ya que en estos motores el distribuidor es ajustable, por las mismas vibraciones pudo verse movido. otra cosa. la presion de gasolina para un sistema t.b.i., es aproximadamente de 15 a 20 lbs. el companero belair dijo que era de 55 lbs. pero no. eso es para los sistemas vortec. saludos amigo, y que resuelvas tu problema, hay nos platicas..
 
Y

yiyoner

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checa si tieens codigo de falla en al camioneta si no tienes codigo de falla entonces.
1.-chekea presion de la bomba
2.-chequea cableado
3.- tapa y rotor del distribuidor en busca de algun residuo
4.- calibracion de las bujias
si te presenta codigos de fallas entonces chekea despues de hacer las pruebas anteriores
5.- chekea sensor ckp
6.- sensor temperatura
7.- sensor de oxigeno
 
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