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TRANSMISIONES AUTOMATICAS Informacion y apoyo para dar solucion a la problematica, sobre el funcionamiento, de estos nuevos disenyos de transmisiones automaticas electronicas; asi como la actualizacion de las anteriores.Ingrese presionando en el titulo de este parrafo: "TRANSMISIONES AUTOMATICAS" Luego; Si desea dejar mensaje nuevo; presione "NUEVO TEMA"; Si desea leer mensajes; presione en los TITULOS DE LOS TEMAS. Para contestar un mensaje, presione "RESPONDER

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  #1  
Antiguo 01-12-2011, 18:09:21
mariotamayo mariotamayo is offline
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mariotamayo Neutral
Predeterminado Problema con Transmision Volvo S40 T5 2005

Buenas tardes a todos,

Agradeciendo de antemano el favor de su atención solicito de sus valiosos comentarios.

Tengo un Volvo S40 T5 2005, empezó a patear en el retroceso, lo lleve al mecanico y me indico que era el cuerpo de válvulas, que tenia que llevarlo con el especialistaen transmisiones y así lo hice. En el taller de transmisiones me confirmaron que era el cuerpo de válvulas, me cobraron $8,000.00 por repararla y quedo bien por un par de días, y el problema regreso, lo regrese al taller y le cambiaron otro cuerpo y sigue la falla, ya probaron con cuerpos nuevos y sigue la falla. Alguno de ustedes sabe que puede ser?

Saludos y gracias por sus comentarios
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  #2  
Antiguo 05-12-2011, 21:56:39
Avatar de Frank J. Gómez
Frank J. Gómez Frank J. Gómez is offline
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Frank J. Gómez Neutral
Predeterminado Re: Problema con Transmision Volvo S40 T5 2005

Hola amigo... En estas transmisiones AW55/50, es muy clásico que te recomieden el cambio de cuerpo de válvulas, pero el problema es que los que se venden, son también reparados. en realidad sólo se les hacen limpieza. sería importante detallaras más de lo que se le ha intervenido a tu transmision. Cuando se adiciona un aceite no adecuado, también falla, porqué? porque el aceite lubrica los bujes de las flechas motrices internas y los carretes de los solenoides del cuerpo de válvulas, se atoran ó no avanzan ó no retroceden. Los cambios de velocidad ascendente y de retroceso se hacen a través de estos solenoides. Tienen señal electrónica, pero el movimiento hidráulico lo realizan mecánicamente. Si estos elementos están sucios, la transmision falla. te recomiendo un aceite hidráulico " Motul" sintético. El filtro de la transmision sólo se puede cambiar cuando se le de overhaull a la transmision, porque está en medio de las dos carcasas de la caja. Otro comentario.... Muchas veces también sucede que en la parte superior de la transmision, hay dos tapones. Uno de ellos, el de la parte trasera, sujeta la banda de tercera. Si se afloja y vuelve a apretarse por error, también la transmision fallará, porque queda suelta la bande de tercera velocidad. Debe adicionarse aceite por el tapón que se encuentra bajo el cable de selector de velocidades, y para esto, debe desmontarse la bateria y su base. Bueno. es mi comentario...Suerte y comenta cómo te fué.
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  #3  
Antiguo 06-12-2011, 13:09:56
mariotamayo mariotamayo is offline
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mariotamayo Neutral
Predeterminado Re: Problema con Transmision Volvo S40 T5 2005

Buenas tardes,

En verdad agradezco infinitamente el favor de su comentario, ya que creo que me estoy volviendo loco por esta transmisión.

A la transmision lo único que se la a hecho es el cambio o reparación del cuerpo de válvulas, ya que golpeaba en el retroceso, y después de que le hicieron esa reparación en un taller que se dedican a eso, la falla continua, según en el taller ya le pusieron un cuerpo de válvulas nuevo, pero sigue con la misma falla, ahora están esperando conseguir el cuerpo "adecuado" ya que me dicen el que traía no era el que corresponde a ese coche (cosa que dudo mucho) por que no lleva los canales o vías correctas y pues ya van para 15 días y nada. Pero el problema principal es que patea en el retroceso, y solo lo hace en caliente, frio funciona perfecto.

Nuevamente gracias por su comentario
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  #4  
Antiguo 06-12-2011, 22:39:24
Avatar de Frank J. Gómez
Frank J. Gómez Frank J. Gómez is offline
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Frank J. Gómez Neutral
Predeterminado Re: Problema con Transmision Volvo S40 T5 2005

Amigo Mario, es correcto el comentario referente a que hay dos modelos de cuerpos de válvulas, pero también pasa que la forma de conección del arnés de control de los solenoides cambia. Esta transmision la traen varios autos, como la Equinox de GM, el Jetta de VW, el Saturn y el Vectra, entre otros. No en todas las aplicaciones es igual. El cuerpo de válvulas también cambia.
Por tu comentario, el problema es sólo cuando calienta, sería bueno considerar si el enfriador del aceite de la transmision no está obstruido, ó el nivel está bajo. Recuerda, sólo lleva 5.5 Lts de aceite. recibí tu msj. en mi correo. Gracias. Suerte.
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  #5  
Antiguo 08-12-2011, 12:48:46
FORASTERO FORASTERO is offline
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FORASTERO Neutral
Predeterminado Volvo S40 2004

Buen dia,me atrevo a hacer una pregunta quiza un poco fuera de lugar, pero me venden un volvo S-40 2004, el problema es que el carro fue inundado y pienso que tal vez pudieras ayudarme a despejar algunas incognitas con el auto, dado que no sé hasta que nivel el agua entro, no se si arranca.

Que es lo que tendria que revisar al auto?

La computadora se daña si le llego el agua??,

La transmision se daña??,

el sistema electronico y electrico en general se daña?

Gracias por tu atencion y quedo pendiente de tu respuesta.

Saludos
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  #6  
Antiguo 09-12-2011, 20:24:15
Avatar de Frank J. Gómez
Frank J. Gómez Frank J. Gómez is offline
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Fecha de Ingreso: Sep 2011
Ubicación: Puebla, México
Mensajes: 673
Frank J. Gómez Neutral
Predeterminado Re: Problema con Transmision Volvo S40 T5 2005

Amigo forastero, uno de los detalles a revisar primeramente, sería desmontar el módulo de control de la bomba de combustible, el cuál está junto a la llanta trasera derecha. Tiene una cubierta de plástico. Este módulo tiene grapas plásticas..se desacopla con cuidado y se sopletea. La transmision, tiene una manguera plástica transparente que sirve de venteo...si el agua sobrepasó, deberás cambiar el aceite de la transmision, debe usar hidráulico ,sintético Castrol, ó Motul, ( 5.5 Lts). La computadora y módulo de flujo de aire que está montado en el filtro de aire, también deberá secarse y/ó solpetearse, asi como la computadora de la transmision y las bolsas de aire. Estos autos están bien sellados de las puertas, por lo que no creo que la parte interna de el habitáculo esté inundado. Esto, deberá hacerse antes de energizar la batería. Bueno... es lo que recomendaría. Saludos.
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