• Bienvenidos al Foro de automecanico.com. Crea tu mensaje y especifica modelo de auto o vehiculo, tipo de motor, transmision y sintomas de su problema o falla. Aprendemos de las experiencias de mecanica automotriz de todos.

Teoria en Falla en selenoide "transmision aut 01m jetta 94"

Julio Vil

Nuevo Miembro
amigos buenas tardes, les escribo para obtener ayuda, primero quiero saber si alguien sabe cuales son los selenoides de potencia y de cambio de este transmision (diagrama). ya la he destapado y hace 6 meses le cambie un selenoide de cambio (no hacia cambios bien) y quedo ok de echo le cambie uno de dos que van juntos, pero ahora en una pendiente para nada pronunciada simplementre no pasa de 80 km/h se siente forzado ovio se calienta el motor y en esta misma carretera pero de bajada todo funciona bien, aparte nose si se caliente la transmision y por eso no funcione bien, mi teoria es que talvez ya necesite afinacion y que queetal que no se le quita con eso, por eso necesito ayuda con los selenoides y me den sus opiniones.
nota: ya cambien discos y arnes hace 1 año y meses.

saludos.
 

sobarzo

Experto
Lo que podrias tener es falla en el sistema de enfriamiento de la trans. porque de otra manera fallaria en cualquier situacion, revisa o refuerza el enfriamiento. Otra, las transmisiones no se afinan. Mejor llevalo al scanner y revisa el sistema electrico de la trans. es el procedimiento correcto.
 

lobezno

Nuevo Miembro
Lo que podrias tener es falla en el sistema de enfriamiento de la trans. porque de otra manera fallaria en cualquier situacion, revisa o refuerza el enfriamiento. Otra, las transmisiones no se afinan. Mejor llevalo al scanner y revisa el sistema electrico de la trans. es el procedimiento correcto.

disculpa que difiera con tigo PERO LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS SI SE AFINAN Y TAL PROCEDIMIENTO ES EL SIGUIENTE : CAMBIO DE ACEITE Y CEDAZO CAMBIO DE EMPAQUE DE CARTER (OBVIO) Y BAJAR EL CUERPO DE VALVULAS Y LIMPIAR Y PROBAR QUE TODAS LAS VALVULAS SE DESPLACEN CORRECTAMENTE SIN DIFICULTAD . muchos clientes nunca cambian el aceite de la transmision si no trae fuga de aceite y eso degrada con el tiempo la pasta de los discos el aceite atf se oxida y degrada como cualquier tipo de aceite.:D
 

joanniso

Experto
aparte de escanear la caja debes verificar que tipo de aceite le pusieron ya que usa una especificación todavia más alta que MERCON V, si no lleva ese aceite regularmente tienden a fallar, así la hayas reparado ayer, además las cajas automaticas que yo sepa no llevan un solenoide de potencia, simplemente traen los solenoides para el cambio de velocidades y el TCC, suerte y comenta.
 

Esamun

Miembro Activo
Tal ves si necesites hacer afinacion; esto lo digo xq seguramente se habra obstruido las ranuras del cuerpo, asu ves las valvulas y los selonoides, si es asi cambiar la coladera. Ahi mismo te daras cuentas cuando saques el aceite!!!
Otra es que le pongas un radiador independiente a la caja.
Tambien verificar el fujo del aceite por las mangueras de paso, pasa aire a presion por ellas para saber si fluye y no esta tapado dentro del radiador.

Mi pregunta es; si te falla despues de un rato o es desde un principio?
 

aleman

Experto
disculpa que difiera con tigo PERO LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS SI SE AFINAN Y TAL PROCEDIMIENTO ES EL SIGUIENTE : CAMBIO DE ACEITE Y CEDAZO CAMBIO DE EMPAQUE DE CARTER (OBVIO) Y BAJAR EL CUERPO DE VALVULAS Y LIMPIAR Y PROBAR QUE TODAS LAS VALVULAS SE DESPLACEN CORRECTAMENTE SIN DIFICULTAD . muchos clientes nunca cambian el aceite de la transmision si no trae fuga de aceite y eso degrada con el tiempo la pasta de los discos el aceite atf se oxida y degrada como cualquier tipo de aceite.:D
.


La afinacion de una transmision,consistia en ajustar bandas y regular el chicote o varilla de presion y el cambio de fluido y filtro,limpiar y despegar el cuerpo de valvulas se considera una reparacion. Pero la gente se quedo con la idea de afinar las transmisiones.

Por el año de fabricacion,por especificacion lleva dexron 3,el mercon v es de ford y salio 1 año despues y no cumple la espécificacion de vw en su desempeño en frio.

Aparte de los solenoides de cambio y del tcc,lleva un solenoide de presion,si es 096, si es 01m lleva 2 solenoides de presion.
 
.


La afinacion de una transmision,consistia en ajustar bandas y regular el chicote o varilla de presion y el cambio de fluido y filtro,limpiar y despegar el cuerpo de valvulas se considera una reparacion. Pero la gente se quedo con la idea de afinar las transmisiones.

Por el año de fabricacion,por especificacion lleva dexron 3,el mercon v es de ford y salio 1 año despues y no cumple la espécificacion de vw en su desempeño en frio.

Aparte de los solenoides de cambio y del tcc,lleva un solenoide de presion,si es 096, si es 01m lleva 2 solenoides de presion.

que tal señores
punto numero uno no se llama afinacion por que no es un motor de combustion, su nombre es mantenimiento preventivo,
punto n.-2 es muy comun que la transmision automatica a la falta de mantenimiento preventivo genere residuos de pasta como de metal, y tambien cochanbre de residuos de aceite.
punto numero 3 estos residuos generados dentro de la transmision, generan desgastes y daños en los solenoides de cambios, tcc, y de presion, como en las valvulas del control de valvulas.
punto n.- 4 antes de cada labor, es muy importante un diagnostico y el diagnopstico debe de ser de la siguiente manera
a) informacion total del cliente, en el momento en la que le genera la falla en frio como en caliente, en pendiente o en bajada,
b) un escaneo en tres lugares importantes, abs, transm, y motor
con esta informacion la respuesta al problema es mas certera
punto n.- 5 y ultimo si tu transmision contiene bastante residuos, lo mas razonable es que se repare,
la falla que comentas tiene que estar sustentado con codigos de fallla
atentamente
www.autodiagnosisochoa.com
 
amigos buenas tardes, les escribo para obtener ayuda, primero quiero saber si alguien sabe cuales son los selenoides de potencia y de cambio de este transmision (diagrama). ya la he destapado y hace 6 meses le cambie un selenoide de cambio (no hacia cambios bien) y quedo ok de echo le cambie uno de dos que van juntos, pero ahora en una pendiente para nada pronunciada simplementre no pasa de 80 km/h se siente forzado ovio se calienta el motor y en esta misma carretera pero de bajada todo funciona bien, aparte nose si se caliente la transmision y por eso no funcione bien, mi teoria es que talvez ya necesite afinacion y que queetal que no se le quita con eso, por eso necesito ayuda con los selenoides y me den sus opiniones.
nota: ya cambien discos y arnes hace 1 año y meses.

saludos.

que tal señores
punto numero uno no se llama afinacion por que no es un motor de combustion, su nombre es mantenimiento preventivo,
punto n.-2 es muy comun que la transmision automatica a la falta de mantenimiento preventivo genere residuos de pasta como de metal, y tambien cochanbre de residuos de aceite.
punto numero 3 estos residuos generados dentro de la transmision, generan desgastes y daños en los solenoides de cambios, tcc, y de presion, como en las valvulas del control de valvulas.
punto n.- 4 antes de cada labor, es muy importante un diagnostico y el diagnopstico debe de ser de la siguiente manera
a) informacion total del cliente, en el momento en la que le genera la falla en frio como en caliente, en pendiente o en bajada,
b) un escaneo en tres lugares importantes, abs, transm, y motor
con esta informacion la respuesta al problema es mas certera
punto n.- 5 y ultimo si tu transmision contiene bastante residuos, lo mas razonable es que se repare,
la falla que comentas tiene que estar sustentado con codigos de fallla
atentamente
www.autodiagnosisochoa.com
 

sobarzo

Experto
Este problema sucedio en febrero, este amigo seguramente ya reparo su auto,o hasta ya lo vendio, pero el tema sobre afinacion de transmision se quedo.
Tecnicamente en una transmision no hay nada que afinar. Pero hay diferentes opiniones y todo tiene que ver con el conocimiento y preparacion de cada quien, lo que no es justo es engañar al cliente y aprovecharse de su necesidad para cobrarle mas. Como mecanicos sabemos que ese cuento de afinar, para eso es.
 
Este problema sucedio en febrero, este amigo seguramente ya reparo su auto,o hasta ya lo vendio, pero el tema sobre afinacion de transmision se quedo.
Tecnicamente en una transmision no hay nada que afinar. Pero hay diferentes opiniones y todo tiene que ver con el conocimiento y preparacion de cada quien, lo que no es justo es engañar al cliente y aprovecharse de su necesidad para cobrarle mas. Como mecanicos sabemos que ese cuento de afinar, para eso es.

muy bien dicho compañero
lo que pasa es que durante muchos años atras, este era la forma de vender un servicio, como poca gente tenia poco conocimiento de ello, asi lo vendian, y todavia se encuentra esta escuela de venta, que no es la correcta.
saludos
www.autodiagnosisochoa.com
 

aleman

Experto
que tal señores
punto numero uno no se llama afinacion por que no es un motor de combustion, su nombre es mantenimiento preventivo,
punto n.-2 es muy comun que la transmision automatica a la falta de mantenimiento preventivo genere residuos de pasta como de metal, y tambien cochanbre de residuos de aceite.
punto numero 3 estos residuos generados dentro de la transmision, generan desgastes y daños en los solenoides de cambios, tcc, y de presion, como en las valvulas del control de valvulas.
punto n.- 4 antes de cada labor, es muy importante un diagnostico y el diagnopstico debe de ser de la siguiente manera
a) informacion total del cliente, en el momento en la que le genera la falla en frio como en caliente, en pendiente o en bajada,
b) un escaneo en tres lugares importantes, abs, transm, y motor
con esta informacion la respuesta al problema es mas certera
punto n.- 5 y ultimo si tu transmision contiene bastante residuos, lo mas razonable es que se repare,
la falla que comentas tiene que estar sustentado con codigos de fallla
atentamente
www.autodiagnosisochoa.com
.


Jajaja ahora si me hiciste reir,entonces las guitarras y los violines son de combustion interna por eso se afinan?

Deverias buscar la etimologia de la palabra.

Yo tambien dije aqui muchas veces que la afinacion de las cajas es un truco de los mecanicos para cobrar.
 
hola amigos tecnicos las transmiciones actuales no se afinanan como las anteriores, esto quedo en el pasado. Aqui hay un principal problema que es el sistema electronico en la transmicion y hay que scanear primero y checar temperatura de la transmicion basico, partiendo de ahi y que esta transmicion ya tubo un a reparacion , EL manejo y checar la calidad del aceite .
pregunto alguien aqui sabe como checar el aciete y que cualidades debe tener ??.
esto independiente al tipo de aciete claro esta que cualquier transmicionista lo sabe hoy en dia
Gracias estoy a sus ordenes
 
Arriba