Falla Poco Comun, Caravan 93 3.3l

Buenas Tardes Amigos! Espero Me Puedan Ayudar Tan Atinadamente Como Siempre; Con Respecto A Esta Camioneta, La Falla Que Presenta Es Una Falla De Piston, Sabemos Que Estas Fallas Se Presentan Por Un Cable De Bujias Defectuoso, Por Bobina, O Alguna Bujia Mojada De Aceite, Si? El Punto Aqui Es Que Esta Camioneta Ya Le Cambiamos Bobina, Bujias, Y Cables, Cabe Mencionar Que Ninguna Bujia Salio Mojada; Bueno, La Falla Se Presenta Cuando Aceleramos Y De Repente Se Escucha Un "tronido" Mas O Menos Por El Area De Poleas (o Al Menos Eso Parece) Y Es Cuando Empieza A Fallar, La Apago Y Desconecto La Bobina, Empiezo A Dar Marcha (sabemos Que No Arrancara) Y Se Vuelve A Escuchar El Mismo "tronido", Entonces Conecto La Bobina Y Arranca Sin Ningun Problema, Deja De Fallar, Hasta Que Se Escucha Nuevamente Ese "tronido" No Es Depues De Mucho Tiempo Empieza La Falla,y Cuando La Falla Esta Presente, Descubri Que La Bonina Deja De Mandar "chispa" En Uno O Hasta En Dos Bornes De La Misma, Reitero, Esta Falla Se Quita Cuendo El "tronido" Se Vuelve A Presentar. Hago Referencia A Que Este "tronido", Desde Que Mi Familiar Posee La Camioneta, Se Escuchaba Al Poner En Marcha El Motor, Actualmente Ya No Se Escucha Mas Que Cuando Hace La Falla.
De Antemano, Agradezco La Atencion Al Tema Y Espero Su Amable Aporte, Como Siempre...

checa el sensor de ciguenal y tambien el volante o fy weel porque puede estar chueco oroto por ai puede ser el sonido que dices que se escucha.

Compañero Alberto Cortéz, tú también cantas??? Bueno, en efecto debes de revisar el sensor de posición del cigüeñal. Muchas veces sólo está sucio. Se encuentra el la parte posterior de la transmision, en la concha en la parte trasera. Casi pegado al dash panel. Tiene un conector un poco corto. Desconecta el borne negativo de la batería antes de hacer la operación. Comenta y saludos.

es correcto lo k dicen los compañeros pero tambien puedes revisar el sensor del arbol de levas inclisive tambien la cadena del tiempo y engranes alomejor la cambiaron anteriormente y dejaron algo flojo suerte y saludos.

si en verdad el ruido viene por el lado de las poleas, será necesario revisar la cadena de distribución así como sus componentes, también verifica el sensor CMP que es excitado por esa cadena, lo de la cremallera también es común en esas camionetas y no se diga la falla en el CPK, el cual debe ir calibrado en profundidad para que pueda ser correctamente excitado por el reluctor, suerte.

tarde pero igual les servirá:

La falla que les indique en esa fecha de esa camioneta, resulto ser el ruido, una valvula y la falla resulto ser "la cremallera" segun me explico el mecanico, esta manda señal a un sensor que en conjunto con el sensor de cigueñal, controlan la bobina, resulto ser que el centro de la cremallera, donde entran los tornillos, estaba despegado (barrido) del resto de la pieza, como ven?

BUENO, ESPERO LES SIRVA DE ALGO ESTA SOLUCION, Y NO, YO NO CANTO...