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No hay gasolina ni chispa

Héctor cruz

Nuevo Miembro
Chrysler New Yorker 19992
Transmisión automática
Motor 3.0
Full inyection, distribuidor

Tengo un New Yorker y no trabaja ni la bomba de gasolina ni la bobina, al abrir el suich no me marca el testigo de check engine,
Al querer arrancarlo si funciona la marca, pero por lógica sin gas y sin chispa no enciende, ya cheque relevadores y todo está bien, no se que podría ocasionar este problema,
Alguien con una experiencia o con un conocimiento que pueda ayudarme??
 

francisco2

Master!
Chrysler New Yorker 19992
Transmisión automática
Motor 3.0
Full inyection, distribuidor

Tengo un New Yorker y no trabaja ni la bomba de gasolina ni la bobina, al abrir el suich no me marca el testigo de check engine,
Al querer arrancarlo si funciona la marca, pero por lógica sin gas y sin chispa no enciende, ya cheque relevadores y todo está bien, no se que podría ocasionar este problema,
Alguien con una experiencia o con un conocimiento que pueda ayudarme??

yo te puedo ayudar, hice un manual de Chrysler y ahí puse todo lo referente a la chispa y la inyección, ese manual abarca hasta 1994, mándame un mail solicitando mi manual de Chrysler a este mail francisco.delagarza@gmail.com[ /email] con ese manual, no nos va a ganar, lo hice tan sencillo y fácil de entender que cualquier sonso le puede entender, le vas a entender muy bien, jajaja
 

francisco2

Master!
Chrysler New Yorker 19992
Transmisión automática
Motor 3.0
Full inyection, distribuidor

Tengo un New Yorker y no trabaja ni la bomba de gasolina ni la bobina, al abrir el suich no me marca el testigo de check engine,
Al querer arrancarlo si funciona la marca, pero por lógica sin gas y sin chispa no enciende, ya cheque relevadores y todo está bien, no se que podría ocasionar este problema,
Alguien con una experiencia o con un conocimiento que pueda ayudarme??

ya te dije que yo te ayudo, no nos va a ganar, somos 2, dios dijo....--, dios y hombre y no dijo,... dios y fierros, asi que confía y no nos va a ganar, solo consíguete un multímetro digital y una lámpara de pruebas, de esas de foco de 12 voltios, desconectas el conector del distribuidor, ese de 3 cables, y mides voltaje en el conector del arnes, una terminal te debe dar 9 voltios, otra 5 voltios y la otra es tierra, pones llave en ON, y con un clip doblado o un alambre, puenteas a pegar y despegar la terminal de 5 voltios con tierra y aguzas tu oído a ver si escuchas click dentro del distribuidor cada vez que pegas y despegas, otra, al poner la llave en ON, se escucha un click en un relevador??, si no se escucham me lo dices, ese click es el relevador ASD, o sea de paro automàtico, si gustas te sigo asesorando por face, búscame ahí y con gusto te asesoro, búscame en el face como francisco de la garza, somos muchos, y yo soy el de mayor edad, casi sin pelo
 
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francisco2

Master!
ya te dije que yo te ayudo, no nos va a ganar, somos 2, dios dijo....--, dios y hombre y no dijo,... dios y fierros, asi que confía y no nos va a ganar, solo consíguete un multímetro digital y una lámpara de pruebas, de esas de foco de 12 voltios, desconectas el conector del distribuidor, ese de 3 cables, y mides voltaje en el conector del arnes, una terminal te debe dar 9 voltios, otra 5 voltios y la otra es tierra, pones llave en ON, y con un clip doblado o un alambre, puenteas a pegar y despegar la terminal de 5 voltios con tierra y aguzas tu oído a ver si escuchas click dentro del distribuidor cada vez que pegas y despegas, otra, al poner la llave en ON, se escucha un click en un relevador??, si no se escucham me lo dices, ese click es el relevador ASD, o sea de paro automàtico, si gustas te sigo asesorando por face, búscame ahí y con gusto te asesoro, búscame en el face como francisco de la garza, somos muchos, y yo soy el de mayor edad, casi sin pelo

dices que al abrir el switch, no marca el check engine, entonces no le llega alimentación a la compu
 

francisco2

Master!
dices que al abrir el switch, no marca el check engine, entonces no le llega alimentación a la compu

contáctame y te asesoro en línea, solo requieres mandarme el mail aquí, francisco.delagarza@gmail.com o búscame en el face,
y conseguir un probador de corriente de esos de foco y un multímetro digital, ese es barato en STEREN, anda como en 100 pesillos y con eso ya la hacemos y lo vamos a poder echasr a andar, no te desesperes
 
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