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Ford 150 5.8 falla en motor y humo negro por escape

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Dante Sanz Hdz

Nuevo Miembro
Saludos a tdos los miembros del foro tengo una falla en una camioneta ford 1993 con motor 5.8, ya revise la computadora y si sale el pulso a los inyectores, la unica foprma en que e podido prender la camioneta es desconectando poniendo como a una pulgada de distancia el cable de la bobina ala tapa del distribuidor, asi enciende pero el motor esta muy falloso, sale mucho humo negro por el mofle y carboniza las bujias, la chispa de la bobina es exelente ya que es nueva y los cables de bujias tambien , si pudieran darme alguna pista se los agradeceria mucho.


buen dia.
 

Dante Sanz Hdz

Nuevo Miembro
la tapa del distribuidor es nueva asi como la bobina y los cables, cheque la chispa en cada bujia y esta bien, la falla que veo es que esta metiendo demasiada gasolina ala camara de combustion, pero no puedo determinar la causa..
gracias por tu ayuda
 

el bolillo

Miembro
prueba con el sensor de temperatura del anticongelante si puedes averigua que funcion tiene.Tambien puedes revisar la EGR
 

rulas

Miembro
revisa que este conectado el sensor maf,es aquel que esta cerca del filtro de aire,tambien le puedes checar con un multimetro que le llegue corriente de 12 volts a una de las terminales del arnes cuando la llave de encendido este en posicion de on,si todo esta correcto quita el sensor y ubica las 2 resistencias que tiene,observa con atencion si no estan tronadas,ten mucho cuidado de no tocarlas porque son muy delicadas.si estan bien, nada mas limpialas con carbuklin pero sin tocarlo con el pivote del atomizador para no dañarlas,instala de nuevo y si aun asi persiste la falla hay que probar con otro
 

miranda

Miembro Activo
que onda para empezar cambia las bujias ya que deben estar muy carbonizadas es por eso que solo arranca con el cable sepárado de la tapa checa con un escaner que lea datos de la compu y ve que temperatura indica si es muy baja por decir -25° logicamente va a inyectar gasolina de mas o prueba con otro sensor es relativamente barato tu falla debe ser ahi suerte y saludos
 

rulas

Miembro
revisa que este conectado el sensor maf,es aquel que esta cerca del filtro de aire,tambien le puedes checar con un multimetro que le llegue corriente de 12 volts a una de las terminales del arnes cuando la llave de encendido este en posicion de on,si todo esta correcto quita el sensor y ubica las 2 resistencias que tiene,observa con atencion si no estan tronadas,ten mucho cuidado de no tocarlas porque son muy delicadas.si estan bien, nada mas limpialas con carbuklin pero sin tocarlo con el pivote del atomizador para no dañarlas,instala de nuevo y si aun asi persiste la falla hay que probar con otro
 
Hola , Soy Rodolfo Antonio.para Que La Combustion En Un Cilindro Sea Eficiente, Y Correcta La Mezcla Aire- C Ombustible Debe Ser De 9000 A 1 . Cuando Por El Escape Se Percibe La Salida De Humo Negro, Eso Significa Una Sola Cosa. La Proporcion Del Combustible Es Mayor De 1 A Sea Que El Oxigeno Que Posee El Aire, Que Es Poco, No Es Suficiente Para Favorecer La Combustion De La Cantidad De Combustible Que Hay En El Cilindro O Sea Se Quema Combustible Hasta Que Se Agota El Oxigeno, El Resto Sale Por Asi Decirlo "crudo" En Forma De Humo Negro (hollin) Por El Caño De Escape.. Primero Se Debe Revisar La Linea De Aire, Filtro, Mariposas, Deflectores (si Los Hay), Etc. Que Esten Posibilitando El Libre Paso Del Aire. Luego Controlar La Linea De Alimentacion De Combustible. Si El Motor Posee Carburador Controlar Nivel De La Cuba, Cierre Correcto Del Asiento Y Punzuar, Que No Se Hayan Aflojado Nunguno De Los Surtidores De Baja Y Alta, Etc. En El Caso De Sistema De Inyeccion Revisar El Funcionamiento Correcto De Los Inyectores, Que No Haya Alguno Trabado, Que El Modulo Electronico De Control No Exite La Apertura De Un Inyector A Destiempo Produciendo Sobrealimentacion Del Cilindro Y Sobre Todo Que La Presion Del Acumulador De Combustible No Exeda Las 35 Libras Por Obstruccion Del Retorno, Espero Haber Sido útil. Rodolfo Antonio
 
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