Que tal!...no dices si ya lo scaneaste, pero conviene que le metas el scanner para ver que codigos te arroja,en mi caso cuando arregle un Alero 1999 V6, me arrojo el sensor MAF con problemas, así como el código con múltiples fallas de encendido. Rrevisé voltajes y cableado del sensor MAF y todo estaba bien, hasta que decidí cambiar el sensor, con esto el carro mejoró y la computadora ya no me volvió a dar el código referente a este sensor MAF, pero me seguía arrojando el de multiples fallas de encendido, así que continué checando el carro, hasta probé las bobinas, los cables y el sensor MAP, en un Chevrolet Celebrity de un primo y todas las piezas funcionaban correctamente. Seguí probando el sensor TPS con un voltimetro y estaba bien (0.6 VCD en vacío y 4.6 VCD con aceleración total o garganta totalmente abierta), revisé la válvula IAC con un probador de corriente en las cuatro puntas y me checó bien, inclusive la lavé, revisé la presión de combustible que de momento no recuerdo cual debe ser, pero mínimo debe estar en 33 PSI...Hasta que le encontré la falla, la cual era que el empaque donde sienta el cuerpo de aceleración, estaba roto e inclusive le faltaban unos pequeños pedazos al empaque, lo que hacía quel motor succionara aire de mas. Mi solución fué ponerle una capa de silicón junto con los pedazos de empaque que tenía y el Alero funcionó muy parejito, lo saqué a carretera y corría muy bonito, con lo cual dí por terminada mi tarea de 5 días que le dediqué a este "carrito" para solucionarle la falla....espero y mi experiencia con este Alero te sirva y te ayude con el tuyo...