en este caso no puedo remover el carter de aceite porque el chasis impide quitarlo... solamente desmontando el motor del carro... pero hay un problema......no da vueltas el cigueñal para quitarle los tornillos que retienen el convertidor de par con el block... que puedo hacer .. ayudenme?
Hagamos un inventario logico:
Se quedo sin aceite; se trabo el ciguenial.
Los danios; los tendria el motor.
Quieres quitar la transmision; para que?; para despues remover el motor?
Ok.
Observa lo siguiente: Ocupas remover soportes ; y colocar un tubo o equivalente, que te permita sostener el motor, mientras retiras los 4 tornillos del puente [frame], pero antes de ello debes desconectar la direccion desde el nudillo .
[Recuerda que si el vehiculo esta equipado con bolsa de aire; debes tomar las precauciones del caso; porque la instalacion; pasa; por saber el trato que le debes dar al clock spring.
Despues de tener libre el espacio; puedes hacer lo que dice el amigo HUICHO; quitar los tornillos de la campana [concha]; y retirar la transmision dejando la turbina pegada al motor.
Tambien puedes retirar el deposito de aceite; y destrabar el ciguenial.
Se entiende que antes de ello debes desconectar cable negativo de bateria, conectores, motor de arranque etc.
Si solo quieres retirar el carter de aceite; ocupas retirar los dos tornillos del puente lado derecho; y aflojar los 2 del lado izquierdo.
Saludos