Si el sensor CKP está funcionando correctamente, el multímetro se registra una un voltaje oscilante entre 0,5-1 Volt AC. Ahora bien, para ser un poco más específico: el multímetro no registrará un voltaje AC constante. En cambio, la lectura cambiará entre 0,5 voltios AC a 1 Volt AC continuamente a medida que el motor arranca y sólo cuando el motor está girando
No hay chispa a cualquiera de los cilindros del motor
Si el vehículo está equipado Bobina: El módulo de control de ignición no producirá su señal PIP y, por tanto, el PCM no se activará los inyectores de combustible.
Si el vehículo está equipado Coil COP: El PCM no se activará los inyectores de combustible