Buen dia, enseguida los datos que tengo:
Panel Chevrolet
Año:1980
Motor: 8 cilindros , Gasolina
Problema: Alternador DElCO REMY
Descripcion:
Recién me di cuenta que mi alternador estaba cargando de mas, ya que se me descargaba la batería. Al medir el voltaje en la batería con la panel en marcha y acelerando, este subía hasta 17 Volts, por lo cual pensé en cambiar el regulador por otro de un alternador igual pero un poco más viejo, resulta que lo cambie, pero al instalarlo y verificar el voltaje, todo seguía igual, subía hasta 17 V. Después compre un regulador nuevo y el porta escobillas y al instalarlo dado que hay dos tornillos con aislamiento para que las escobillas no hagan contacto con la carcasa (tierra), me asegure de que no hubiera continuidad entre las escobillas y la carcasa, pero en el alternador viejo que tenía, había un tubito que interconectaba la escobilla trasera con la carcasa que no sabía si poner en el de la panel, ya que en esta no había uno así. Al final no lo puse pensando que no debe haber continuidad entre la carcasa y las escobillas, pero el problema persiste. Sera que si tiene que llevar esta pieza (tubito) lo cual conectaría una escobilla a la carcasa.
Sera que el problema no es el regulador y puedan ser los diodos?
Gracias por su ayuda. Las imágenes ayudan
Panel Chevrolet
Año:1980
Motor: 8 cilindros , Gasolina
Problema: Alternador DElCO REMY
Descripcion:
Recién me di cuenta que mi alternador estaba cargando de mas, ya que se me descargaba la batería. Al medir el voltaje en la batería con la panel en marcha y acelerando, este subía hasta 17 Volts, por lo cual pensé en cambiar el regulador por otro de un alternador igual pero un poco más viejo, resulta que lo cambie, pero al instalarlo y verificar el voltaje, todo seguía igual, subía hasta 17 V. Después compre un regulador nuevo y el porta escobillas y al instalarlo dado que hay dos tornillos con aislamiento para que las escobillas no hagan contacto con la carcasa (tierra), me asegure de que no hubiera continuidad entre las escobillas y la carcasa, pero en el alternador viejo que tenía, había un tubito que interconectaba la escobilla trasera con la carcasa que no sabía si poner en el de la panel, ya que en esta no había uno así. Al final no lo puse pensando que no debe haber continuidad entre la carcasa y las escobillas, pero el problema persiste. Sera que si tiene que llevar esta pieza (tubito) lo cual conectaría una escobilla a la carcasa.
Sera que el problema no es el regulador y puedan ser los diodos?
Gracias por su ayuda. Las imágenes ayudan