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Problema con caja automática lexus.

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Drasi

Miembro
Hola,amigos que tal? escribo en el foro, tenemos un problema con un lexus is 250, hemos realizado el cambio de atf con la maquina de diálisis usando 13 litros, hemos sacado todos los litros de la caja y metido el nuevo.
El problema radica en frio, que parece que patina, se revoluciona el coche y no avanza como antes, sobre todo en el parking y salida en una cuesta, rampas hacia arriba, no tiene fuerza desde parado el coche.
El atf es original, pero las piezas filtro y junta no.
Que podría ser amigos, os escribo porque estamos preocupados y no sabemos que hacer.:confused:
Saludos y gracias amigos.
 
X

xico

Master!
en algunas ocaciones cuando se le hace cambio de aceite a una transmision luego de un largo tiempo de no hacerlo y el aceite sale demasiado sucio, al poner aceite nuevo este lava todas las suciedades y residuos que hay en la transmision(esa es una de sus funciones) y quedan patinando y se le hecha la culpa al mecanico que lo dejo mal cuando no es asi si no que es el aceite nuevo que quita los residuos, muchos especialistas en transmisiones no lo recomendan porque para ellos es mejor reparar la transmision pero aplica un aditivo para transmision ya sea LUCAS o RISLONE y checa despues de un buen recorrido que mejorias tiene y comentas.
 
D

Drasi

Miembro
xico dijo:
en algunas ocaciones cuando se le hace cambio de aceite a una transmision luego de un largo tiempo de no hacerlo y el aceite sale demasiado sucio, al poner aceite nuevo este lava todas las suciedades y residuos que hay en la transmision(esa es una de sus funciones) y quedan patinando y se le hecha la culpa al mecanico que lo dejo mal cuando no es asi si no que es el aceite nuevo que quita los residuos, muchos especialistas en transmisiones no lo recomendan porque para ellos es mejor reparar la transmision pero aplica un aditivo para transmision ya sea LUCAS o RISLONE y checa despues de un buen recorrido que mejorias tiene y comentas.
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Hola, se supongo que la maquina, saca toda la capacidad de litros depende de cada modelo de coche los 7,5litros del viejo y mete nuevo, en los serviciones oficiales no tienen esta maquina solo sacan un poco y meten el nuevo como aceite del motor.. vaciar y llevar.. tipo al diferencial, quedando aceite mezclado nuevo y viejo, los especialistas de talleres dicen que es incorrecto asi... por eso mejor la maquina para hacer un lavado interno.

El problema es una vez echado el nuevo atf se tiene que adaptar pero como se hace con el coche parado, circulando?? es un pc instalado al puerdo obd del coche???
Si estuviera el convertidor estropeado o cuerpo de valvulas notariamos otros sintomas no??
En nuestro caso es solo en frio y cuesta hacia arriba que no tiene fuerza, se revoluciona el coche y no avanza, tiene que coger carreria para salir y luego una vez en llano, aceleras y aceleras y tarda en cambiar no como antes....

Sobre la ecu/placa base donde va instalada sabeis? para sacarla tenemos que sacar la caja o no hace falta???

Saludos y gracias amigos!.
 
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Doom_3

Miembro Activo
Que tal amigos, lo que dice xico es muy cierto. Lo mas seguro es que la falla sea interna, alguna liga que este dañada o algun anillo. saludos.
 
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Drasi

Miembro
Doom_3 dijo:
Que tal amigos, lo que dice xico es muy cierto. Lo mas seguro es que la falla sea interna, alguna liga que este dañada o algun anillo. saludos.
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Pero el problema donde radica?? en cuerpo de valvulas?? convertidor?? pero si en caliente va muy fina la caja muy suave y genial ... es solo el problema en frio...

Que tenemos que hacer entonces?? sabeis de alguna maquina para diagnosticar dicha caja de cambios??? o tenemos que sacarla para mira???:confused:
 
X

xico

Master!
ya te comente. aplica un aditivo para transmisiones recorre unos cuantos km y si notas una mejoria es que tu transmision ya tiene desgaste natural
 
D

Drasi

Miembro
hola xico, vamos a cambiar aceite sin usar la maquina, sabes que maquina usamos para cambiarlo antes??? ahora vamos a cambiarlo como la valvulina del cambio manual, vaciar e inyector nuevo atf, poner junta y filtro original, que antes no se puso esas dos piezas, el atf si es original, igual es por la mala presurizacion de las piezas no originales, de kms tengo 80 mil, es raro que esta dañada interna si el aceite salio todo bien sin restos de metales ni nada....
Sobre aditivos he visto el xenum y metalube son muy buenos eso dicen suaviza la caja.
Saludos
 
D

Drasi

Miembro
Buenas señores, remoto el mensaje, hemos cambiaro el atf, vaciar y llenar, sacado la maldita junta era de corcho rara, se rompe que porqueria y el filtro viejo tambien, no eran las piezas originales, por eso la mejor prueba fue hacer el cambio con piezas originales y parece que se ha solventado el problema.
Tenemos que observarlo unos dos dias mas en frio que es donde radica dicho problema y os digo algo, que locura todo esto, pero sirve para una leccion, de que se tiene que poner piezas originales si o si.:eek:
 
D

Drasi

Miembro
hola, se esta observando, pero noto como ligeros tirones...leves en algunas marchas.. podría haber dañado algo estos 5000kms cuando el coche daba fallas o no??? joer me hace que sospechar ahora.
Lo tendremos que ir observando que tal va.... de otra manera va bien, no se....
 
X

xico

Master!
Drasi dijo:
hola, se esta observando, pero noto como ligeros tirones...leves en algunas marchas.. podría haber dañado algo estos 5000kms cuando el coche daba fallas o no??? joer me hace que sospechar ahora.
Lo tendremos que ir observando que tal va.... de otra manera va bien, no se....
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eso ya podria ser a lo mejor una fallita en el motor
 
D

Drasi

Miembro
pues no se, ya hemos metido la maquina de diagnosis y no sale error ni nada...se supone que el primer taller echo el liquido atf original y ahora otra vez al poner las piezas oem se uso el atf de origen, no podria echarme otro atf cambiándome y se ha mezclado con el oem??? ya no se que pensar... porque los 5000kms que el coche estuve asi caminando mal en frio podría dañar algo ???? no entiendo nada la verdad... que me podeis decir mas??? gracias por todo señores
 
D

Drasi

Miembro
Hola, hemos realizado el cambio de aceite del atf, pero sin maquina esta vez, solo vaciar y llenar como el cambio de aceite del motor.
Se ha solucionado el problema, ya va bien el coche.
Uno dos que en invierno por el frio, empezó a temblar en la zona de la caja de cambios que cosa mas rara, me sorprendió y parece que no tenia fuerza nueva mente.
También decir que se le cambio la batería, en este modelo creo que afecta mucho este componente porque este coche lleva mucho sistema eléctrico.

Ya os ire comentando, saludos
 
P

palolo002

Miembro Activo
Drasi dijo:
Hola,amigos que tal? escribo en el foro, tenemos un problema con un lexus is 250, hemos realizado el cambio de atf con la maquina de diálisis usando 13 litros, hemos sacado todos los litros de la caja y metido el nuevo.
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El atf es original, pero las piezas filtro y junta no.
Que podría ser amigos, os escribo porque estamos preocupados y no sabemos que hacer.:confused:
Saludos y gracias amigos.[/QUO
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Drasi

Miembro
palolo002 dijo:
Drasi dijo:
Hola,amigos que tal? escribo en el foro, tenemos un problema con un lexus is 250, hemos realizado el cambio de atf con la maquina de diálisis usando 13 litros, hemos sacado todos los litros de la caja y metido el nuevo.
El problema radica en frio, que parece que patina, se revoluciona el coche y no avanza como antes, sobre todo en el parking y salida en una cuesta, rampas hacia arriba, no tiene fuerza desde parado el coche.
El atf es original, pero las piezas filtro y junta no.
Que podría ser amigos, os escribo porque estamos preocupados y no sabemos que hacer.:confused:
Saludos y gracias amigos.[/QUO
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Hola, es un Lexus IS 250 año 08 el motor 2.5 V6 6v caja aisin warner
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