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EN UN APRIO 2008 MOTOR 1.6 Quite El Volante Del Clutch Para Eliminar Lo "cristalizado", Al Desarmarlo Note En Los Tornillos Un "torque Bajo" (si Lo Comparo Con Otras Marcas), Me Podrian Indicar cual Es El Torque Correcto De Esos Tornillos.
ojo no se esta seguro de lo que comento pero por logica que aveces hay que usarla cuando no hay mas si la rosca del tornillo es M8 metrica que equivale a 5/16 en pulagadas el torque mas comun en fierro o metal es de 24 pies por libras o foot pound como lo conocen los americanos y en aluminio entre 18 a 22 foot pound. almenos que los companeros tengan alguna opcion o comentario diferente haganlo saber para estar mas informado.
ojo no se esta seguro de lo que comento pero por logica que aveces hay que usarla cuando no hay mas si la rosca del tornillo es M8 metrica que equivale a 5/16 en pulagadas el torque mas comun en fierro o metal es de 24 pies por libras o foot pound como lo conocen los americanos y en aluminio entre 18 a 22 foot pound. almenos que los companeros tengan alguna opcion o comentario diferente haganlo saber para estar mas informado.
Finalmente encontré la información:
Tornillos de fijación del conjunto de embrague 1.8 k/m ó 13.0 lb/pie
Tornillos de fijación del volante de Inercia del motor 2.2 - 2.7 k/m ó 16.2 -io 20 lb/pie
Les dejo el dato... gracias por su interés.
Saludos...
cuando los afloja uno se siente como si no estubieran apretados pero aparte del torque se les aplica el pegamento especial para cuerdas por eso no se aflojan solitos.
cuando los afloja uno se siente como si no estubieran apretados pero aparte del torque se les aplica el pegamento especial para cuerdas por eso no se aflojan solitos.
Muy bueno tu apunte, ademas del torque yo aplique LOCTITE del rojo (hay en diferentes presentaciones según el tamaño del tornillo que se quiera fijar) .