Ajustar Banda De Tiempo Focus 04 Doble Arbol Automatico.

Ford Focus Se 2004
4 Cilindros
Motor Zetec De 16 Valvulas 2.0
Doble Arbol
Transmision Automatica
Aire Acondicionado

Acaban De Cambiarle La Banda De Tiempo, Tensor Y Polea¨muerta¨
Bomba Del Agua Y Banda Del Motor.

Resulta Que Cuando Pusieron El Motor En Marcha, Estaba Burro
Osea Pujaba Y Salio Casi Nada De Agua Por El Mofle Despues Ya No.
Trabajo Que Se Realizo Por La Mañana A Las 11am Con Clima De 17 Grados Centigrados. Osea No Hacia Frio (lo Digo Por El Agua).

Horas Despues De Usarlo Se Prendio El Foco De Enguine System ó (check Enguine) De Tanta Contaminacion Nose Si Huele Minimamente A Gasolina Asi Como Casi Nada Notable Cascabeleo.

Los Cambios Entran Bien, No Se Siente Que Se Forze El Motor (aun) :s

Lo Que Hice Fue Desconectar El Negativo De La Bateria Y Una Hora Despues Se Encendio De Nuevo, Por Lo Cual Ahora Desconecte Los Dos Cables De La Bateria Negativo Y Positivo Por 10 Horas.

Llevo 4 Dias De Poco Uso Asi Con El Auto Y El Foco Del Check Engine Ya No Ha Prendido... Se Que Se Borran Lo Codigos Con Eso Que Hice. Y Por Una Lectura Que Hice Se... Que Despues De Correr Unos 100 Kilometros Estos Codigos Recargaran Para Lo Que Salga Mal...

Todo Indica Segun Yo, Debe Ser La Banda De Tiempo Es La Que Esta Mal Puesta, Porque El Auto Estaba Muy Bien. Ahhhh Y Solo ¨retumba¨ El Lado Derecho Del Motor Precisamente De Lado Donde Esta La Banda De Tiempo, Hoy Me Di Cuenta Tambien Que Hasta El Vidrio Estando A 3/4 Abajo Es Notoria La Tembladera.

Obvio No Soy Mecanico.
Como Puedo Checar Que El Tiempo Del Auto Este (a Tiempo)?

Saben Algun Tip De Como Pudiera Yo Hacerlo Y Hacerselo Saber Al Mecanico?

Entiendo Qe Si Tan Solo Hay Un Diente De Diferencia Mal, Maltrataria A La Nueva Banday No Rendiria Los Kilometros Los Meses U Años De Su Uso Normal Y No Quiero Que Las Consecuencias Sean Mayores empezando con sensores y Doblarse Las Valvulas Etc Etc...

Y Como Se Pone A Tiempo La Banda? De Adelanto Gracias Por Leerme Y Sus Opiniones Consejos Tips Y En Todo Lo Que Me Puedan Ayudar.

posdata. OBSERVE VIDEOS DE INSTALACION DE BANDA DE TIEMPO DE ESTE AUTO PEEERO YA QUE ESTA QUEDO MAL PUESTA, COMO SE PONE A TIEMPO? COMO TIENE QUE QUEDAR TODO ¨NIVELADO¨ PARA PODER COLOCARSE CORRECTAMENTE?.

que tal vaquero:mira para checar que la banda del tiempo este bien necesitas desmontar la tapa de las punterias y la tapita que cubre los engranes de los arboles. si el mecanico no tiene el diagrama de el tiempo y lo puso al tanteo puede que le haya quedado mal tambien si no le aplico el torque adecuado a los engranes de los arboles estos pudieron correrse porque estos no tienen cuñas y si quedan flojos se le mueve el tiempo.en la pagina de automecanico pudes encontrar los diagramas de sincronisacion.y no hay un tip mas que checar con tu diagrama ahora dices que viste un video de como ponerlo a tiempo pues hay esta saludos y suerte mira en la parte inferior de la pagina de tu mensaje hay mensajes parecidos al tuyo checalos

Max61

En Lo Que Respecta Torque A Los Engranes.
No Aflojó Los Tornillos De Los Mismos...

Solo Se Apoyo Con El Tensor Nuevo (no Utilizo TOrquimetro)
Osea Puso La Polea Muerta, La Banda Y Puso El Nuevo Tensor.

De Los Videos Que Ya Vi Con Mucho Cuidado Muestra Como Se Hace La Instalacion De Todo Eso, Que En El Video Se Observa Una Instalacion Correcta Y Correcto Funcionamiento Del Auto Al Ponerlo En Marcha Y Sin Problema Alguno.

Tambien Ya Vi L@s Comentarios Y Diagramas De Mas Abajo Que Nombras.

Mas No Asi, En Caso De Que Haya Quedado Mal, Como Es En Caso De Mi Auto.

Por Lo Cual Quiero Saber Como Debe De Quedar Todo Nivelado Para Corraborar Para Que Al Momento De Reinstalar La Banda De Tiempo, Que Quede Como Debe Ser, A Tiempo. Siempre Y Cuando No Se Haya Dañado La Banda :s Y Tener Que Comprar Otra :s

A Lo Que Me Refiero Con Nivelar Es... Para Fijarme Cuando Lo Cheque De Nuevo El Mecanico.

Aparte De La Uña Del Cigueñal Quede Hacia ArriBa Y Los Arboles Nivelados Con El Metal Que Le Pone Para Que No Se Muevan... Me Faltara Algo Mas En Que Fijarme De Que Todo Quede A Nivel? No Entiendo Bien Tambien, Que Hay Que Quitar Una Bujia Nose Para Que :s

Ahhhh Desconectar La Bateria, Que Tampoco Hizo.

Se Que Lleva Un Candado (u Tornillo Que Tampoco Hizo Eso, Bueno No Me Consta Porque Ahi Si, No Me Fije) Para Que No Se Mueva... Nose Que :s

Lo Que Comentare Aparte Al Mecanico Es Que Nivele Todo Y Que Afloje Los Engranes, Poner La Banda, Poner Bien El ¨reloj Del Tensor?¨ Y Ahora Si Torquear Los Engranes Como Comentas Aunque Ya Saben Como Son, Les Dices Y Se Molestan, Espero Y Cuente Con Un Torquimetro. Y Que Lo Quiera Hacer :s

Gracias Por Tu Apoyo Max61

Y Continuar Con Sus Opiniones Y Experiencia De Tod@s

Asi Es Que Como Ven? Que Opinan? Gracias De Antemano.

compañero lo delfoco que te prende de chek engine necesitas escanearlo y solo con el escaner se puede borrar los codigos de falla siendo arriba del año 96 con ob11 con el ob1 deconectaba la bateria y se borraban no asi con el ob11 haora puede ser que tu auto traiga ctv en un engrane del arbol y que este sea el que este fallando pregunto el motor tiene un conector en la tapa de las punterias enmedio dr los engranes de los arboles? si es asi es de tiempo variable
y nececitan checar eso

Disculpa Mi Ignorancia Que Es: El C.t.v.? Y En Un Engrane Del Arbol?

Lo Lleve A Escanear Y Efectivamente No Marca Nada El Escaner
Ya Que El (emission System ó Check Engine) Esta Apagado.
Despues De Desconectar Ambas Terminales De La Bateria
Como Lo Expuse Antes.

Sin Embargo, Es Minimamente Ese Olor A Gasolina Pero Casi Nada Notorio. Cosa Que No Tenia Antes.

Aun En El Mofle No Se Percive Ni Marca Negra Alguna (por Mal Combustion, Por El Momento :s ) Ya Que Se Ha Mantenido Como Nuevo Desde Que Lo Adquiri Como Usado, El Auto.

De Pasada Llegue A Otro Taller Y Lo Escanearon Y Salio Igual
Sin Nada De Nada Osea No Marca Nada De Codigos U Fallas.

Primer Escaneo Un Dia Despues De Instalacion De La Banda De Tiempo.
Y El 2do Escaneo 4 Dias Despues, Sin Deteccion De Nada.

Asi Las Cosas Estimado Max61 Y Amig@s.

http://www.youtube.com/watch?v=MYflBZHV_wo&feature=player_detailpage
checa este enlace para que veas que es el ctv

Max61
Conector En La Tapa De Las Punterias, Enmedio De
Los Engranes De Los Arboles?

No.

Adjunto Una Foto Del Motor Zetec De Mi Auto.

no tu motor no es de control de distribucion variable si viste el video se ve el conector de la electrovalvula en la tapa de punterias tu motor no tiene este sistema asi que checar el tiempo con el diagrama .tambien checa el estado general del motor bujias cables suerte vaquero

MAX61

SI, VI EL VIDEO DONDE ESTA EL conector de la electrovalvula
ES UN GRAN VIDEO TAMBIEN (Y). GRACIAS MEN.
OK.
DESARMO TODO EL MECANICO POR SEGUNDA VEZ, A LO CUAL SE VIO UN RESULTADO DE CORRECTA INSTALACION DE BANDA DE TIEMPO, POLEA MUERTA, TENSOR, TAPAS, POLEAS, TENSOR DE/Y BANDAMOTOR Y BOMBA DE AGUA (bomba de agua ya no la quito, obvio).

PARA LA SEGUNDA VEZ QUE COMENZO, RETIRO LOS CABLES DE LA BATERIA, SOPORTE DEL MOTOR, 1ER TAPA,BANDA, POLEAS, TAPA DEL CIGUEÑAL, TAPA DE VALVULAS, TENSOR Y BANDA DE TIEMPO.

QUITO LA 1ER BUJIA INTRODUJO EL DESARMADOR, DIO VUELTA DESDE EL SIGUEÑAL CONSIGUIENDO EL ¿(TDC)? O PUNTO MUERTO SUPERIOR, COLOCO EL METAL EN LOS ARBOLES PARA QUE NO SE MOVIERAN.

COLOCO LA BANDA, TENSOR Y AHORA Sí AFLOJO EL TORNILLO DE UN ENGRANE DIGAMOS EL QUE ESTA CERCANO A LOS ABANICOS, COLOCO BIEN LA BANDA QUEDANDO PERFECTAMENTE, TENSÓ Y SE ARMO TODO LO DEMAS.

ABRIO... SÓLO ABRIO EL SWITCH 3 VECES Y A LA CUARTA VEZ LO PRENDIO.

RESULTADO: PEOR DE BURRO.

CHECO COMPRESION, RESULTADO: 120

LO DEJA ENCENDIDO Y SE APAGA SOLO.

AHORA, HASTA EL VOLANTE TAMBALEABA MUCHO :S SIN EMBARGO

OBSERVO EL MECANICO QUE ESTABA UNA TUERCA FUERA DE LUGAR
Y ESTA TUERCA ERA DE LA VALVULA EGR.

SE FUE ABAJO DEL CARRO Y TAMBIEN OBSERVÓ QUE LA MANGUERA
QUE VA DEL MOTOR A LA VALVULA PCV ESTABA RAJADA/ROTA Y QUEMADA.

PUSO LA TUERCA DE LA VALVULA EGR PUSO OTRA MANGUERA QUE VA
DEL MOTOR A LA VALVULA PCV.

DESCONECTO AMBOS CABLES DE LA BATERIA, ESPERO 5 MIN.
ABRIO... 3 VECES EL SWITCH Y A LA CUARTA QUE LO ENCENDIO

BINGO!!!

ESTABLE LA MARCHA DEL AUTO, SONIDO DE MOTOR INFALIBLE, NORMAL
POTENTE UNA ESTABILIDAD NORMAL, PERO A MI SE ME HACE IMPRESIONANTE!!! PORQUE ES COMO ESTABA ANTES!!!
TOME VARIAS FOTOS DE LO QUE SE HIZO
Y AQUI LES ANEXO UNA FOTO EN 5 PARA QUE OBSERVEN
LA TUERCA QUE ESTABA QUITADA Y QUE PUSO, Y DETRAS
SE OBSERVA LA MANGUERA QUE VA A LA VALVULA DEL PCV.

Y ENTONCES, ESA TUERCA Y LA MANGUERA ROTA, ERAN EL PROBLEMA

SUBIRE FOTOS DE LAS PARTES QUE SE CAMBIARON
Y COMO, YA SE REQUERIA SU MANTENIMIENTO.

MAX61 GRACIAS (Y)

BIEN MIS ESTIMADOS

AQUI VAN LAS FOTOS QUE LES PROMETI
SOBRE LAS PARTES QUE SE LE CAMBIARON
AL FOCUS 2004 16v AUT. A GASOLINA.
Y QUE YA HABIAN CUMPLIDO CON SU SERVICIO.
NOTORIO DESGASTE, OXIDO, RECHINIDO AL DAR
VUELTAS A LAS POLEAS CON LA MANO ASI
COMO OTRAS PARTES CERO DE VIDA UTIL
Y CAMBIOS EN SU JUSTO MOMENTO CRITICO.