RicardoFossy
Nuevo Miembro
Buenas Noches:
Mi Sebring 3.0L (2001) le sacaron el motor para cambiarle los cellos del agua,le quitaron catalizadores y volvieron a instalarlo, pero desde alli prende bien (normal) pero al tratatar de acelerar se ahoga y tiende a apagarse y le dejas de acelerar y vuelve al intante a la normalidad,en cambio comienza a fallar como si se fuese a quedar sin gasolina,asi que hay que comenzar a acelerarlo despacito casi nada y poco a poco irle acelerando y comienza a avanzar ya de las 2500 rpm le pisas de una y reacciona como si no fallara nada,pero para comenzar a acelerarlo es a veces casi imposible,pero frio de la noche a la mañana arranca y funciona casi al 100 los primeros 3 minutos hasta q agarra temperatura empienza la falla,para andarlo hay que hacer los cambios manuales desde 1ra porque en D no funciona
Mi Sebring 3.0L (2001) le sacaron el motor para cambiarle los cellos del agua,le quitaron catalizadores y volvieron a instalarlo, pero desde alli prende bien (normal) pero al tratatar de acelerar se ahoga y tiende a apagarse y le dejas de acelerar y vuelve al intante a la normalidad,en cambio comienza a fallar como si se fuese a quedar sin gasolina,asi que hay que comenzar a acelerarlo despacito casi nada y poco a poco irle acelerando y comienza a avanzar ya de las 2500 rpm le pisas de una y reacciona como si no fallara nada,pero para comenzar a acelerarlo es a veces casi imposible,pero frio de la noche a la mañana arranca y funciona casi al 100 los primeros 3 minutos hasta q agarra temperatura empienza la falla,para andarlo hay que hacer los cambios manuales desde 1ra porque en D no funciona