Bueno a ver si no me perdi algo:
Hasta donde se, el motor 4.3L usa tuercas reguladoras y buzos hidraulicos; lo que significa que no lleva torque.
El procedimiento para regular o instalar esos balancines es el siguiente:
Ubicas el piston # 1 a TDC o PMS [punto muerto superior y arbol de levas, en posicion de encendido, para ese mismo piston] de eso debes estar seguro.
Luego giras la tuerca despacio hasta que el empujador o varilla, no se pueda girar con los dedos.
Desde alli pinta un extremo de la tuerca y cuentas las vueltas que das hasta que hagas topar la varilla con la tolerancia del buzo.
Si las vuetlas que dio fueron 4, regresa la tuerca 2 vueltas y listo, ya quedo centrado ese buzo [valvelifter].
Luego sigues moviendo el ciguenial para colocar pistones en posicion de encendido y haces lo mismo en cada uno [dos valvulas por cilindro].
Te paso un link;
http://www.automecanico.com/auto2002/cabeza9.html
Solo ten cuidado; con el orden de encendido, ya sabes que no es suficiente subir el piston # 1 recuerda que los pistones suben de dos en dos; lo que importa es saber cual esta en posicion de encendido; si sigues el orden de encendido y observas la posicion de elevacion de los buzos te sera facil darte cuenta.
Saludos