Quiero dar mi opinión.. en el cuerpo de inyección, tiene una esprea de paso de aire que es regulable. (desarmador plano). Con un tacómetro debes regularla a 650 RPM con la palanca de cambios en Drive. Algunas veces esta variación se refiere a que se lava con líquido a presion el interior del plenum, desajustando esta válvula. Las bujías champion y motorcraft son correctas y la calibración debe ser a 0.045". Otro detalle. en el cuarpo de aceleración, en el extremo del papalote, hay un diafragma térmico que acelera el motor estando frío y al calentar, se dilata el diafragma, dejando las RPM en ralentí. Frío debe arrancar @ 1100 RPM. Suerte y saludos.