ayuda ford explorer 97 4.0

amigos soy mecanico.pero tengo problemas con una ford explorer le estoy haciendo el motor pero estoy confundido con la cincronisacion de las cadenas lleva tres cadenas.mi confucion es ariba en los arbol de levas ellos tienen una ranuras o muecas el las puntas,hay una de ellas la del el lado izquierdo viendo el motor sentado dentro de la camioneta,q tiene un sobresaliente q va con un censor q tiene la tapa de valvula o culata,mi gran pergunta es como van las levas hay con el piston 1 arriba,ayuda mis amigos,y espero respuestas claras por favor...

saludos. mira alli te mando una pajina te va a lludar. http://www.automecanico.com/auto2039/fcad4001.html

si lo estas poniendo buscando el traslape pues si en el 1 las levas van hacia arriba de ahi parte el orden de encendido en dos y el otro primer digito es su cilindro hermano y esas levas deben quedar hacia abajo por ej 123456 el hermano del 1 es el 4. pero mejor buscate el diagrama

Aqui esta la explicacion.

http://www.automecanico.com/auto2039/fcad4001.html

si no te sirve avisa y te envio algo por mail.

sip, avisa si eso no te sirve...

john-m dijo:

amigos soy mecanico.pero tengo problemas con una ford explorer le estoy haciendo el motor pero estoy confundido con la cincronisacion de las cadenas lleva tres cadenas.mi confucion es ariba en los arbol de levas ellos tienen una ranuras o muecas el las puntas,hay una de ellas la del el lado izquierdo viendo el motor sentado dentro de la camioneta,q tiene un sobresaliente q va con un censor q tiene la tapa de valvula o culata,mi gran pergunta es como van las levas hay con el piston 1 arriba,ayuda mis amigos,y espero respuestas claras por favor...

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HOLA. TE CONFIESO QUE ESE MOTOR COMO EL RESTO DE MOTORES FORD SON UNA PESADILLA PARA MONTARLE LAS CADENAS. DE HECHO UN VECINO SE LLEVO CASI UN MES MONTANDOLA Y TODAVIA DUDA QUE LE HALLA QUEDADO BIEN. PERO VOLVIENDO AL TEMA. TE SUGIERO QUE TE CONSIGAS CON UN COLEGA LOS ALINEADORES DE ARBOL DE LEVAS QUE DEBES COLOCARLE A CADA ARBOL PARA QUE TE QUEDE EN SINCRONIZACION. TENGO ENTENDIDO QUE SON DOS UNO PARA CADA CAMARA. LUEGO LO MAS IMPORTANTE ES COLOCAR CORRECTAMENTE EL PUNTO DE LA CADENA PRINCIPAL, LA DE ENFRENTE QUE NO ES COMPLICADO. LOS PUNTOS SE COLOCAN IGUAL QUE LA DE UN MOTOR CLASICO. ARBOL DE LEVAS Y CIGUEÑAL EN PUNTOS VERTICALES. AL COLOCAR LOS ALINEADORES DE ARBOL DE LEVAS FIJATE SI LAS VALVULAS DEL PISTON 1, EN ADMISION Y QUE EL OTRO PISTON HERMANO QUE ESTE ARRIBA TENGA LAS VALVULAS EN EXPLOSION O LEVAS EN ALTO. TE CONFIESO QUE ESTE MOTOR APARTE DE TRABAJOSO ES COMPLICADO PARA ESTE TIPO DE REPARACION. ESPERO TE SIRVA LA EXPLICACION Y QUE TENGAS SUERTE.

john-m dijo:

amigos soy mecanico.pero tengo problemas con una ford explorer le estoy haciendo el motor pero estoy confundido con la cincronisacion de las cadenas lleva tres cadenas.mi confucion es ariba en los arbol de levas ellos tienen una ranuras o muecas el las puntas,hay una de ellas la del el lado izquierdo viendo el motor sentado dentro de la camioneta,q tiene un sobresaliente q va con un censor q tiene la tapa de valvula o culata,mi gran pergunta es como van las levas hay con el piston 1 arriba,ayuda mis amigos,y espero respuestas claras por favor...

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camarada esas cadenas es lo mas facil del mundo primero las ranuras que tienen los arboles de levas son guias para poner a tiempo el motor y no se mueva para cuando pongas las cadenas no te desesperes y consigue las bases de las guias

consigue las guias para sincronisar las cadenas yo aqui te guio esta muy facil pero tiene que ser con motor quitado y aguas no vayas a dañar la guia de enfrente la q tiene la forma de oreja de conejo es la mas cara de todas

es sencillo,solo pon el piston 1 pms, asta arriba y tamvien el 4, los arvoles de levas, visto de frente el motor el de tu derecha ponlo q quede en traslape el cil 4, y el 1 de tu izq en comprecion, osea les levas totalmente alrreves q el arvol anterior,