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Ayuda volkswagen año 95 golmi motor 1600 bomba de gasolina sim corriente

C

celtronics2011

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Hola a todo me urge informacion sobre el circuito electrico de volksvagen año 95 golmi 4 cilindros motor 1600
no le llega voltage o corriente positiva a la bonba de gasolina, agradeceria toda ayuda que pueda solucionar este problema
gracias
 
Checa que te. Llegue. Pulsos
Revisa inydctor en escala de homs. Debe tener 12. A 14 homs
Y si nada mas es un inyector es probable que la computadora no este dañada ya que los inyectores. Trabajan de dos en dos. 1 y 4. 2 y 3
 
Verifique la presencia de voltaje a los inyectores (12 V) y luego verifique el pulso de inyeccion, normalmalmente las alimentaciones vienes del Efi mai rele, pero si no tiene pulso de inyeccion lo mas probable es que sea la ECU el problema , pero para asegurarse, verifique que la ECU tien su voltaje permanente, sus igniciones y tierra segun diagrama. Si estos voltajes estan, su ECU es el problema, Saludes, y talvez le sirve el comentario!!!
 
celtronics2011 dijo:
Hola a todo me urge informacion sobre el circuito electrico de volksvagen año 95 golmi 4 cilindros motor 1600
no le llega voltage o corriente positiva a la bonba de gasolina, agradeceria toda ayuda que pueda solucionar este problema
gracias
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a ver, al poner llave en ON, la computadora pone a funcionar la bomba solo 2 segundos, si tardaste mas en checar, ya no vas a encontrar corriente, ni que fueras superman para poner llave en ON, y bajarte a checar en menos de 2 segundos, te recomiendo quitar tapon del tanquey pones tu oido y otra persona, ponga llave en ON, y tu debes escuchar un leve zumbido por 2 segundos, otra seria, localizar el relevador marcado con el numero 80, y tocarlo a ver si essiente 2 clicks al poner llave en ON, informa como te fue.
 
alfredoislas dijo:
Checa que te. Llegue. Pulsos
Revisa inydctor en escala de homs. Debe tener 12. A 14 homs
Y si nada mas es un inyector es probable que la computadora no este dañada ya que los inyectores. Trabajan de dos en dos. 1 y 4. 2 y 3
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alfredito, tu respuesta no tiene nada que ver con el problema de que no le llega corriente a la bomba de gasolina, saludos
 
Buenos dias a todos gentilmente y con toda humilda mil gracias por regalarme unos minutos de su tiempo.

VOLKSWAGEN Modelo: GOL MI Motor 1.6 monopunto

imformacion de apoyo:

Manual de reparacion y ajustes - GOL:
http://www.volkspage.net/technik/manuaisecatalogos/02/manualdereparacionysjustes_vwgolg2.pdf


https://es.slideshare.net/alexmaraschi/escaneo-ecu
https://es.slideshare.net/leocosentino406/diagnostico-yreparaciondefallasenelsistema

videos asta donde pude llegar.

1: https://www.youtube.com/watch?v=mfHSJpATy3g&t=42s teste gnd ecu
2: https://www.youtube.com/watch?v=qx_p51_GkrM&t=5s KOEO
3: https://www.youtube.com/watch?v=f8dymS7Ef0M&t=1s SENSOR MAP


imagenes:

https://drive.google.com/drive/folders/1m2Bc2YqWPcMVkL1Z1uIglZsJDaYj9p5J?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1YPFLpFenH9Ah4o5NzKpHpHIeodvqZR-S/view?usp=sharing ecu

fCHOKx

ivZ9sH
 
Última edición:
soy novato en esto de la mecanica pero me gusta y no me rindo facilmente.
soy tecnico electronico de profecion indepediente.
estoy aprendiendo cada dia y falta mucho por aprender .
Mila gracias por su paciencia
saludos desde arequipa PERU
 
celtronics2011 dijo:
soy novato en esto de la mecanica pero me gusta y no me rindo facilmente.
soy tecnico electronico de profecion indepediente.
estoy aprendiendo cada dia y falta mucho por aprender .
Mila gracias por su paciencia
saludos desde arequipa PERU
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tecnico electronico??, entonces si me vas a entender, mira,... al poner llave en ON, la computadora se da cuenta y con un timer 555, pone a funcionar el relevador de la bomba por solo 2 segundos y si no recibe informacion de revoluciones, corta esa corriente a la bomba, por eso cuando tu checas, no hay corriente, yo hice un manual donde explico todo eso y el circuito, si gustas, solicitamelo a ail francisco.delagarza@gmail.com mientras, localiza el relevador de la bomba, ese tiene arriba un numero, el numero 80, lo quitas y checas corriente en las terminales donde lo quitaste, la terminal 30, debes tener voltaje de bateria y al poner llave en ON, DEBES TENER EN LA TERMINAL 86, EMPIEZA POR ESO, PUEDE SER QUE NO SE ALIMENTE EL RELEVADOR, ENTENDISTE O TE EXPLICO CON MANZANAS???saludos
 
Si la ECU tiene todas sus corrientes, verifica entonces que al poner ignicion tengas voltajes de referencia por ejemplo en el Sensor de temperatura o o en el TPS, que te de 5 voltios, esto indic que tu ecu esta respondiend y los codigos deberian salir en KOEO., Saludes
 
francisco2 dijo:
tecnico electronico??, entonces si me vas a entender, mira,... al poner llave en ON, la computadora se da cuenta y con un timer 555, pone a funcionar el relevador de la bomba por solo 2 segundos y si no recibe informacion de revoluciones, corta esa corriente a la bomba, por eso cuando tu checas, no hay corriente, yo hice un manual donde explico todo eso y el circuito, si gustas, solicitamelo a ail francisco.delagarza@gmail.com mientras, localiza el relevador de la bomba, ese tiene arriba un numero, el numero 80, lo quitas y checas corriente en las terminales donde lo quitaste, la terminal 30, debes tener voltaje de bateria y al poner llave en ON, DEBES TENER EN LA TERMINAL 86, EMPIEZA POR ESO, PUEDE SER QUE NO SE ALIMENTE EL RELEVADOR, ENTENDISTE O TE EXPLICO CON MANZANAS???saludos
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hola, aunque seas tecnico en electronica, usa un probador de corriente de 12 voltios, esos de foco, los venden en cualquier ferreteria grande, realiza las pruebas que te dije y nos comentas, para darte mas instrucciones, saludos desde monterrey
 
SAGITARIO dijo:
Si la ECU tiene todas sus corrientes, verifica entonces que al poner ignicion tengas voltajes de referencia por ejemplo en el Sensor de temperatura o o en el TPS, que te de 5 voltios, esto indic que tu ecu esta respondiend y los codigos deberian salir en KOEO., Saludes
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SAGITARIO, nuestro cuate, no es mecanico, es tecnico en electronica, ni probador de corriente tiene, menos escanner, ni sabe que es KOEO, y dice que no le llega corriente a la bomba
 
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