El collarín tiene unos seguros que se montan a la horquilla de accionamiento en la concha del motor, o están fuera, ó el collarín está dañado, porque en el chicote del clutch, no hay ajuste. Con respecto a la transmision. La varilla inferior que conecta, la palanca de velocidades, con la maroma selectora en la transmision, (parte inferior), tiene un ajuste de carrera. Si observamos, la tercera y la quinta están en la misma trayectoria y puede no llegar a trabar internamente la velocidad, por lo que sugiero se ajuste de diferente manera esta varilla y checar. En la palanca también va una "cebolla de plástico que si está rota, la carrera de las velocidades se afecta. Checa y comentas.