A esta partner le metieron un interruptor en la manguera superior del radiador y trabajo bien durante meses, no trabajaba el ventilador, al escanearlo la temperatura me brincaba de 80 a 140 grados de pronto y el medidor del tablero se me iba a lo rojo, asi que le cambie el sensor del refrigerante y el interruptor del refrigerante que va a un lado, al temerlo caminando hizo lo mismo, desconectamos el interrutor del refrigerante y el medidor y la temperatura en el escaner se comporto normal, pensamos que la computadora traia algun problema y asi se lo digimos al cliente.
el carro se siguio calentando pero eso ya se debio a que habian cortado un cable de señal de tierra que activa el relevador que va en la tolva del ventilador se lo unimos como viene mormalmente y el relay ya trabajo normal y activo el ventilador como es.
se siguio calentando pero ya era porque el tapon del radiador ya estaba vencido en su resorte, se lo cambiamos para que sellara bien y aqui acaba el cuento del PARTNER 1.6 16V 2006.
Y como dijo cachirulo hasta la proxima amigitos.
el carro se siguio calentando pero eso ya se debio a que habian cortado un cable de señal de tierra que activa el relevador que va en la tolva del ventilador se lo unimos como viene mormalmente y el relay ya trabajo normal y activo el ventilador como es.
se siguio calentando pero ya era porque el tapon del radiador ya estaba vencido en su resorte, se lo cambiamos para que sellara bien y aqui acaba el cuento del PARTNER 1.6 16V 2006.
Y como dijo cachirulo hasta la proxima amigitos.
