Buenas, tengo un Cavalier 98 Motor 2.2 sufrió recalentamiento y se daño la empacadura de la Culata, aparte de eso estaba perfecto, no tenía fallas de motor ni ningún sonido.
Estubo parado como 3 semanas, se llevó la Culata a rectificar, se cambió la empacadura y al encenderlo dobló varias Varillas que empujan al balancin.
Se desarmó nuevamente y varios Valve Lifter estaban pegados, se descargaron, desarmaron y limpiaron, y se volvió a armar. Pero volvió a doblar 3 Varillas.
El mecánico dice que hay que sustituir esos 3 Valve Lifter porque no sirven, pero como yo no sé de mecánica quiero saber si esa puede ser la causa o el mecánico está "tirando flechas" porque ya no me genera confianza.
Les agradecería mucho si pudieran orientarme,
Saludos
Estubo parado como 3 semanas, se llevó la Culata a rectificar, se cambió la empacadura y al encenderlo dobló varias Varillas que empujan al balancin.
Se desarmó nuevamente y varios Valve Lifter estaban pegados, se descargaron, desarmaron y limpiaron, y se volvió a armar. Pero volvió a doblar 3 Varillas.
El mecánico dice que hay que sustituir esos 3 Valve Lifter porque no sirven, pero como yo no sé de mecánica quiero saber si esa puede ser la causa o el mecánico está "tirando flechas" porque ya no me genera confianza.
Les agradecería mucho si pudieran orientarme,
Saludos
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