Ya he sufrido con ese tipo de motores, eso pasa cuando se tapa el colector de aceite, que es por donde succiona la bomba. se debe quitar el carter y limpiar el tubo, la coladera y el carter. Tambien se recomienda cambiar la bomba, esta esta en la tapa del frente, justo atras del damper. Esto pasa por usar aceites no recomendados o por alargar demasiado los cambios de aceite, los monoblock de aluminio como este no se comportan igual a los de hierro colado, esto es muy comun en este tipo de monoblck.