Hola,
Tengo un Chevrolet Agile 2013, 1.4L, MPFI, DIS. Hace un par de semanas lo llevé al mecánico para hacer cambio de correa de distribución. También le cambió las bujías y filtro de combustible.
Desde entonces enciende la luz de "check engine", en forma intermitente y luego se apaga. El evento siempre sucede a altas rpm, en general cerca de las 4000rpm pero no se percibe que el motor falle, solamente la luz amarilla que parpadea. Verifiqué códigos de error y hay sólo uno: P0300 (Random/multiple misfire).
¿Esto puede suceder porque la correa de distribución haya quedado fuera de punto?
Estuve observando con el escaner (escaner chino + software Scanmaster) el avance del encendido y vi que en ralentí está en +14°. Si lo acelero levemente (aprox 1000rpm) se va a +35°. Si lo acelero un poco más (1500 o 2000 rpm) sube a +40°. Todo esto con el auto quieto, motor en vacío. ¿Esto es normal o tendrá que ver con el código de error?
También pensé otras posibilidades como alguna bujía defectuosa o algún sensor dañado, pero es raro que siempre prenda la luz en la misma situación (a altas rpm) y que no se note nada extraño en el motor. Revisé los cables de las bujías y se ven bien.
¿Alguna idea de qué podrá causar este código P0300 en estas condiciones?
Muchas gracias.
Tengo un Chevrolet Agile 2013, 1.4L, MPFI, DIS. Hace un par de semanas lo llevé al mecánico para hacer cambio de correa de distribución. También le cambió las bujías y filtro de combustible.
Desde entonces enciende la luz de "check engine", en forma intermitente y luego se apaga. El evento siempre sucede a altas rpm, en general cerca de las 4000rpm pero no se percibe que el motor falle, solamente la luz amarilla que parpadea. Verifiqué códigos de error y hay sólo uno: P0300 (Random/multiple misfire).
¿Esto puede suceder porque la correa de distribución haya quedado fuera de punto?
Estuve observando con el escaner (escaner chino + software Scanmaster) el avance del encendido y vi que en ralentí está en +14°. Si lo acelero levemente (aprox 1000rpm) se va a +35°. Si lo acelero un poco más (1500 o 2000 rpm) sube a +40°. Todo esto con el auto quieto, motor en vacío. ¿Esto es normal o tendrá que ver con el código de error?
También pensé otras posibilidades como alguna bujía defectuosa o algún sensor dañado, pero es raro que siempre prenda la luz en la misma situación (a altas rpm) y que no se note nada extraño en el motor. Revisé los cables de las bujías y se ven bien.
¿Alguna idea de qué podrá causar este código P0300 en estas condiciones?
Muchas gracias.