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Falla de Jeep grand Cherokee 1995, suben y bajan las revoluciones

#1
Buenos días tengo una jeep grand cherokee modelo 1995 de 8v 5200m3. Se le esta presentando el problema que se suben y se bajan las revoluciones y se acelera sola. Se escaneo y no muestra nada, se cambiaron los sensores map el IAC el del cigueñal, se le reviso el cableado eléctrico y cambio el computador pero la falla persiste. Por momentos funciona bien y luego le da la falla es decir que la falla no es constante. Ya se reviso entradas de aire, Si hay alguien que pueda ayudarme se los agradecería.
 

#2
Re: Falla de Jeep grand Cherokee 1995

Pueden haber varias posibilidades de falla. Tipo y calibración de bujías. Debe ser nomenclatura RC-12YC en Champion y deben ser calibradas @ 0.035" Por el modelo, este motor debe tener distribuidor. Los bornes internos de la tapa del mismo distribuidor se aislan con zarro blanco, asi como el rotor. Es necesario limpiarlos con una lija. La calidad de la chispa debe ser azulosa en el extremo del cable hacia la bujía. También, en la parte baja trasera, junto al tanque de gasolina está el filtro. A veces se tapa. Una última opinión es revisar y/o limpiar el sensor de temperatura del aire de admision que está en el plenum de admision, asi como el sensor de temperatura que está junto a la toma de agua. Saludos.
 
#3
Re: Falla de Jeep grand Cherokee 1995

Revisar todas las terminales de tierra del arnes incluyendo el cable del acumulador y la tierra del alternador. Esto es para eliminar las variaciones de voltaje, que son las que causan ese tipo de problemas.
 
#5
Re: Falla de Jeep grand Cherokee 1995

este tipo de falla es bastante lo que hay que revizar tambien puede ser que los empaques esten ya danados la pregunta seria le bajaron las culatas o le hicieron una reparacion la cual no le hicieron ajuste a los tornillos o dejaron una mahguera de vacio suelta..
 
#6
Re: Falla de Jeep grand Cherokee 1995

te recomiendo cheques, válvula egr q no tenga fuga y ojo puede ser una válvula de motor q posiblemente ya no tenga buen sellado recomiendo hagas prueba de fugas de motor, que tu mecánico evalue si esta dentro de limites, otra variante de peso en estos casos es q estando flojos los tornillos del múltiple de adm o estrellado el mismo, revisa también q los inyectores no tengan goteo, es decir q si no tienen buen sellado cada gota no controlada hace la variante de las revoluciones checar entradas de aire por eje orings de inyectores rotos o endurezidos, falsos contactos,checa q tenga su voltaje 5volt de alimentación en valvula iac, sin mas por el momento m despido y estamos en contacto por este medio y comparto la opinon de los compañeros solo trato de contribuir bye..
 
#7
Probablemente Sea El Sensor Tps, El Que Trae La Mariposa Del Acelerador, Trae Contactos Miniaturas Internos, Los Cuales Llegan A Desgastarse Y Fallar, El Regula La Aceleracion .
 

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