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falla de sensor maf

C

cesarin cat

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que tal compañeros buenas noches tengo una falla de una nissan 88 con motor z24 tbi automatica, la falla consiste en que pierde revoluciones asta apagarse el motor y no se mantiene en una posicion firme del acelerador solo si estoy acelerando y desacelerando se mantiene encendido y hace repentinas explociones, si retiro el conector de maf se componen las revoluciones pero se comporta burra, ya probe con otro maf otro tps e incluso otra compu, cheque continuidad en las lineas y estan bien y tambien tengo referencia y voltages en los conectores, cabe señalar que llego con sistema de gas lp y se elimino para ponerlo a gasolina y al arrancarlo sale esta falla, espero de su ayuda amigos expertos, igual y pudo ser provocado por el gas comenten, con gas funciona de maravilla. gracias.
 
cesarin cat dijo:
que tal compañeros buenas noches tengo una falla de una nissan 88 con motor z24 tbi automatica, la falla consiste en que pierde revoluciones asta apagarse el motor y no se mantiene en una posicion firme del acelerador solo si estoy acelerando y desacelerando se mantiene encendido y hace repentinas explociones, si retiro el conector de maf se componen las revoluciones pero se comporta burra, ya probe con otro maf otro tps e incluso otra compu, cheque continuidad en las lineas y estan bien y tambien tengo referencia y voltages en los conectores, cabe señalar que llego con sistema de gas lp y se elimino para ponerlo a gasolina y al arrancarlo sale esta falla, espero de su ayuda amigos expertos, igual y pudo ser provocado por el gas comenten, con gas funciona de maravilla. gracias.
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una falla muy común en ese es que se suelta el cable blanco de su terminal en el conector, pasa de lado a lado el cable blanco con un alfiler y checa voltaje en el alfiler te debe de dar en milivoltios las mismas revoluciones, por ejemplo si te marca en el multímetro digital 0.950 voltios, el tacómetro debe estar en 950 revoluciones, checa eso y nos comentas como te fue, saludos
 
Checaste presión de gasolina ...filtro de gasolina limpieza de lineas...cuando hacen cambio a gaslp .. Ya no usan. Gasolina, encienden y. Todo lo hacen con gas lp
 
francisco2 dijo:
una falla muy común en ese es que se suelta el cable blanco de su terminal en el conector, pasa de lado a lado el cable blanco con un alfiler y checa voltaje en el alfiler te debe de dar en milivoltios las mismas revoluciones, por ejemplo si te marca en el multímetro digital 0.950 voltios, el tacómetro debe estar en 950 revoluciones, checa eso y nos comentas como te fue, saludos
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buenas gracias por responder, he checado el voltage con el conector suelto y si hay alimentacion de 12 voltios y tierra y referencia de 5 vol, pero me parece buen punto lo de checar con el tacometro voy ha comparar y te comento gracias.
 
alfredoislas dijo:
Checaste presión de gasolina ...filtro de gasolina limpieza de lineas...cuando hacen cambio a gaslp .. Ya no usan. Gasolina, encienden y. Todo lo hacen con gas lp
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que tal, si de hecho yo instale el tanque y bomba y cambie linea de alimentacion de gasolina por estar tapada despues de eso la presion se mantiene cuando falla en 20 libras y tambien instale inyectores q estaban funcionando en otra camioneta ya q no los tenia puesto q se cancelaron por el gas.
 
cesarin cat dijo:
buenas gracias por responder, he checado el voltage con el conector suelto y si hay alimentacion de 12 voltios y tierra y referencia de 5 vol, pero me parece buen punto lo de checar con el tacometro voy ha comparar y te comento gracias.
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no lo compres, checa lo con el tacómetro del tablero
 
Donde esta el inyector en el que hace la función como carburador debe tener un tornillo se regula el aire. Buscarlo y mueve lo puede ser. Una. Opción....
 
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