falla electrica Ford expedition 2006

Que tal foro;

comento lo siguiente, tuve una reparación completa de motor de mi ford expedition eddi bauer 4x2 modelo 2006, triton 5.4 3V.

todo quedo a paramentos a excepcion de una falla que no se le encuentra deja de funcionar el cilindro electricamente 2 y 5 (se verifico con scanner por eso refiero los cilindros), incluso se compro una bobina nueva y se intercambio y sigue esta falla que es intermitente en ambos cilindros, y lo digo intermitente por que al dejarlo una rato apagado se quita la falla y la toma al momento del uso parece como si perdiera la fuerza o mas bien se atragantara y queda un temblor en el motor corriendo en baja ya sea en cambio o neutral.

se verifico el pluso del cablaeado de bobinas, se verifico bujias incluso se cambio por otras, los arneses de las bobinas se cambiaron, los inyectores se limpiaron, las papalotas del multiple de admision o la IMRCV se verifico varillaje y cableado.

no le encuentro a la falla alguien que aporte ideas ayuda por favor.....gracias..

cuando se presenta la falla como salen las bujias, secas, humedas, carbonizadas, dices que checaste pulso e inyectores, que tal fuga de aire,

las bujias salen normal, habra algún fusible o relavedor????

checa el pulso pero de los inyectores en 2 y 5 ya que chispa si hay y si fallara por fusible o relevador no fallara solo dos cilindros asi que no va por ahi.

checa compression chispa y pulso en injectores si no tienes como checar el pulso en injectores trata de escucharlos el ligero clic,clic que hacen cuando abren y cierran con un palo o una manguera o con una herramienta especial que se llama stethoscope esa no falla segun tu esperiencia que tengas y de alli arrancamos para encontrar la falla trata de mover los injectores el 2 al 1 y el 5 al 6 para que Descartes mal funcionamiento de ellos si esa fuera la falla tus codigos cambiarian senalando que la falla se movio a otro cilindro has lo mismo con los coils si la compression esta bien injectores bien coil bien y si por alguna razon no tienes pulso o chispa algo anda mal en la ecm o cableado.

Muchas gracias por los comentarios y compartir sus experiencias, para cerrar el tema..!!!!!

Me encontré con las clavijas o arnese de los inyectores que fallaban con deterioro interiormente no se observa a simple vista y el scanner no lo detecto (snap on, solus) o tal vez falto experiencia de uso cambie la de los cilindros con falla y se corrigio quedo super potente...... espero les sirva a alguien mas esta experiencia.. este motor es muy especial con cuidado y paciencia al trabajar con el...... suerte y gracias.....