Saludos. Tengo alrededor de un año con una caravan se 97, hace 4 meses quise afinarla cambiandole aceite , filtros y bujias. Como nunca habia realizado el cambio del filtro de gasolina, resulta que dañe el pivote de alta presion de la bomba de gas.... primer gasto.
De ahi en adelante marcaba bajo nivel de gas, de forma intermitente, tan pronto llegaba la aguja a 1/2 tq, se iba hasta abajo sonando la alarma de bajo nivel y enseguida hacia arriba. Quite nuevamente el tq y le puse el marc y la bomba orig, se quito la falla pero ahora marca siempre de 3/4 a lleno. la preg es que hice mal? Ahora me fallaron los vents me he apoyado con la valiosa info de este foro al respecto, y parece ser que ha fall el relay de los mismos. por lo pronto le instale 2 relays indep a cada ventilador uno conec al switch de llaves y el otro tomando la señal de clima. Por cierto no supe a cuanto se calibran las bujias y asi se las puse, faltandome la que queda detras del alternador pues no encontre modo de instalarla. En cuanto a consumo la encuentro bastante gastadora, pero le echo la culpa a que las bujias no estan bien calib.
Como veran comienzo a batallar un poco, me atrevi a afiliarme por la razon que ya tuve un tsuru fuel injec y la verdad me fue muy mal con los talleres ya que nuca pudieron quitarle la maña de quemar los maf,s. y pues prefiero quemarme las manos buscandole por mi cuenta que gastar para que otro se enseñe, yo me quede en la era del carburador tan es asi que le quite el fuel inyec al tsuru y le adapte un carburador, al quitar la compu le encontre varios puntos requemados me di a la tarea de identif a donde iban y que creen? al mismisimo maf, tal compu la revizaron al menos 5 elec muy buenos pero ninguno le encontro la falla. Asi que si voy a batallar pues prefiero apoyarme en quienes desinteresadamente me quieran ayudar, de modo que humildemente les pido por favor que me orienten en estas fallas que les comento. De antemano muchas gracias por su fina atencion.
De ahi en adelante marcaba bajo nivel de gas, de forma intermitente, tan pronto llegaba la aguja a 1/2 tq, se iba hasta abajo sonando la alarma de bajo nivel y enseguida hacia arriba. Quite nuevamente el tq y le puse el marc y la bomba orig, se quito la falla pero ahora marca siempre de 3/4 a lleno. la preg es que hice mal? Ahora me fallaron los vents me he apoyado con la valiosa info de este foro al respecto, y parece ser que ha fall el relay de los mismos. por lo pronto le instale 2 relays indep a cada ventilador uno conec al switch de llaves y el otro tomando la señal de clima. Por cierto no supe a cuanto se calibran las bujias y asi se las puse, faltandome la que queda detras del alternador pues no encontre modo de instalarla. En cuanto a consumo la encuentro bastante gastadora, pero le echo la culpa a que las bujias no estan bien calib.
Como veran comienzo a batallar un poco, me atrevi a afiliarme por la razon que ya tuve un tsuru fuel injec y la verdad me fue muy mal con los talleres ya que nuca pudieron quitarle la maña de quemar los maf,s. y pues prefiero quemarme las manos buscandole por mi cuenta que gastar para que otro se enseñe, yo me quede en la era del carburador tan es asi que le quite el fuel inyec al tsuru y le adapte un carburador, al quitar la compu le encontre varios puntos requemados me di a la tarea de identif a donde iban y que creen? al mismisimo maf, tal compu la revizaron al menos 5 elec muy buenos pero ninguno le encontro la falla. Asi que si voy a batallar pues prefiero apoyarme en quienes desinteresadamente me quieran ayudar, de modo que humildemente les pido por favor que me orienten en estas fallas que les comento. De antemano muchas gracias por su fina atencion.