Que tal foro...estoy revisando una camioneta chevrolet 1996 V8 motor Vortec. La falla es que cuando se calienta, casi siempre batalla para volver a arrancar, y da impresion de que se ahoga, ya que tengo que pisar el acelerador para que arranque.
Primero la inspeccione visualmente encontrando todo bien (cableado, mangueras, tapa distribuidor, cables bujias, etc.). Luego la scanee y me dio los sigs. codigos: P0102 y P0327. Despues borre los codigos y sali a darle una vuelta. Volvi a scanearla y ahora solo me dio el codigo P0102, por lo que me puse a checar detalladamente el cableado del sensor MAF y el sensor MAT, encontrandolos bien.
Luego revise el voltaje del sensor MAT, estando correcto (5 VCD en la ploga), revise resistencia del sensor (con ploga desconectada) variando en forma correcta, por lo que asumo que este sensor esta bueno.
Mi duda es con el sensor MAF. Este sensor tiene una ploga con tres cables, un cable negro/blanco (tierra), otro cable rosa (12 vcd) y otro cable amarillo (5 vcd). Me dieron estos voltajes con ploga desconectada y switch en ON.
Quiero pensar que los 12 vcd los usa para calentar una resistencia y los otros 5 vcd, es el voltaje que esta variando de acuerdo al aire aspirado por el motor.
Pues ya funcionando el motor y con el sensor conectado, estuve verificando los voltajes pero ninguno tenia cambio o variacion alguna cuando aceleraba el motor. Procedi a desmontar el sensor y limpiarlo, luego lo volvi a montar y a probarlo nuevamente, pero no sufren variacion alguna ninguno de los dos voltajes.
¿¿¿ALGUIEN PUEDE DECIRME SI ESTOY CHECANDO BIEN ESTE SENSOR O DECIRME COMO LO CHECO???
De antemano gracias por sus comentarios y saludos...
Ahh...por cierto que tambien revise el sensor CTS o ECT, le llegan 5 vcd y si varia su resistencia de acuerdo a la temperatura del motor, por lo que asumo que este sensor esta bueno.
Primero la inspeccione visualmente encontrando todo bien (cableado, mangueras, tapa distribuidor, cables bujias, etc.). Luego la scanee y me dio los sigs. codigos: P0102 y P0327. Despues borre los codigos y sali a darle una vuelta. Volvi a scanearla y ahora solo me dio el codigo P0102, por lo que me puse a checar detalladamente el cableado del sensor MAF y el sensor MAT, encontrandolos bien.
Luego revise el voltaje del sensor MAT, estando correcto (5 VCD en la ploga), revise resistencia del sensor (con ploga desconectada) variando en forma correcta, por lo que asumo que este sensor esta bueno.
Mi duda es con el sensor MAF. Este sensor tiene una ploga con tres cables, un cable negro/blanco (tierra), otro cable rosa (12 vcd) y otro cable amarillo (5 vcd). Me dieron estos voltajes con ploga desconectada y switch en ON.
Quiero pensar que los 12 vcd los usa para calentar una resistencia y los otros 5 vcd, es el voltaje que esta variando de acuerdo al aire aspirado por el motor.
Pues ya funcionando el motor y con el sensor conectado, estuve verificando los voltajes pero ninguno tenia cambio o variacion alguna cuando aceleraba el motor. Procedi a desmontar el sensor y limpiarlo, luego lo volvi a montar y a probarlo nuevamente, pero no sufren variacion alguna ninguno de los dos voltajes.
¿¿¿ALGUIEN PUEDE DECIRME SI ESTOY CHECANDO BIEN ESTE SENSOR O DECIRME COMO LO CHECO???
De antemano gracias por sus comentarios y saludos...
Ahh...por cierto que tambien revise el sensor CTS o ECT, le llegan 5 vcd y si varia su resistencia de acuerdo a la temperatura del motor, por lo que asumo que este sensor esta bueno.