Este motor tiene las bobinas sobre las tapas de punterías y un pequeño cable hacia la bujía. Con una lámpara estroboscópica de tiempo, selecciona el pistón #1. Conecta como si fueras a poner a tiempo y observa la polea del cigüeñal. Si hay mucha variación, (Oscilamiento) en ralentí, debes cambiar el conjunto de distribución. Cadena floja y engranes desgastados. Esto provoca que la relación entre el sensor CKP y el del árbol no coincidan y te manda falla. Aprovecha para checar cable por cable de bujía. A veces estos cables también están abiertos y mandan corriente intermitente a la bujía. Saludos.