Ford Expedition 98 Se apaga

Buen dia, foreros tengo un problema con una Ford expedition 98, hace algunos meses traia el detalle de que se apagaba al dejar de acelerar y al acercarse alrededor de las 500 rpm vibraba y de golpe se bajaban las rpm hasta apagarse, se limpiaron la IAC no quedo, se la cambiaron y tampoco, le cambiaron un válvula que lleva en la parte superior del motor, no recuerdo el nombre y no quedo, el escaner marcaba algo del sensor de torsion en la transmision, fui a transmisiones y supuesta mente la transmision andaba bien, para entonces ya la camioneta al bajar las rpm abajo de 500 y al acelerar para alcanzar unas 1000 rpm hacia un ruido como de dientes de metal, me la revisan y traia una rueda trasera amarrada, de echo olía a balata y estaba muy caliente la rueda, le cambian las ligas y cubre polvo y por arte de magia ¡¡ ya no se apago!!, asi andubo como 15 dias, de una vez que subi a la sierra, y de bajada venia pisando el freno volvio con los detalles de las RPM y se apagaba en bajas, la llevo a otro mecanico le cambio nuevamente las ligas y le limpio los pistones de frenos y nuevamente quedo, igual me indico que necesitaba cambio de pistones por que ya los trae muy gastados, eso fue hace como 4 meses, ahora nuevamente me esta dando problema, anda bien unos 10 minutos y de repente las RPM no quieren subir de 500 - 600 como si se amarrara y si no acelero o pongo en neutral, se apaga la camioneta, me indicaron que tengo que revisar el sensor de posición del cigueñal, mi pregunta es que tiene que ver unos frenos que se amarran con el echo de que se apagara, todos me dijeron que no tenia por que pasar eso, que los frenos eran independientes, pero las veces que limpiaron los frenos ya no se apago, otra cuestión es que cuando meto reversa si no piso fuerte se apaga, se acentúa mas si estoy girando el volante, también si piso fuerte se escucha un golpe de metal y ya no se apaga. Quisiera ver si me pudieran ayudar o dar alguna sugerencia

Todo Indica Que Traes Un Problema En Tus Frenos,

Buen día, de echo si estoy consciente que tal ves sea necesario cambiar hasta los calipers, no soy muy versado en el tema de mecánica, pero por que razón el detalle en los frenos hace que se apague, hasta ahora nadie me a podido explicar el por que ??¡¡ todos me dicen que ha de ser un sensor pero no dicen cual jeje

la explicacion logica que hay entre frenos y la carga del motor o rpm es el booster de los frenos ya que este utilisa aire del motor entonces si el motor no esta estable en sus reboluciones este al aplicar el freno el motor pierde la potencia y se apaga ya sea por que nesesite mas aire el booster para aplicar mas fuersa en los frenos que no estan 100% bien eso seria una explicacion pero no el problema entonces te recomendaron checar el sensor del ciguenal trata de revisar los alambres ya que muchas de las veces se tuesta el arnes y te ocaciona ese tipo de fallas pon atencion en esos alambres trata de abrirlos y que esten en orden tambien quita el sensor e inspeccionalo con mucho cuidado por pequenas quebraduras o fisuras y limpialo bien ya que acomulan pequenas rebabas y eso ocaciona mala senal hacia la pcm.

Tal como describe el problema; todo indica que se amarra una o mas ruedas porque se frenan solas. [ algunas veces sucede al andar una media hora, al enfriarse se sueltan]
Ese problema por lo regular lo relacionamos con el diversificar de frenos en un sistema de frenos tipico [se llama diversificador al componente que se encuentra cerca del cilindro maestro, al cual entran y salen las lineas para distribuir el fluido].
Pero en un sistema con ABS [frenos antiderrrapantes]; la cosa es mas complicada.
Es mejor llevarlo con un especialista en frenos; para que de solucion al amarre sin control que tiene el vehiculo.
Saludos

Damian dijo:

Tal como describe el problema; todo indica que se amarra una o mas ruedas porque se frenan solas. [ algunas veces sucede al andar una media hora, al enfriarse se sueltan]
Ese problema por lo regular lo relacionamos con el diversificar de frenos en un sistema de frenos tipico [se llama diversificador al componente que se encuentra cerca del cilindro maestro, al cual entran y salen las lineas para distribuir el fluido].
Pero en un sistema con ABS [frenos antiderrrapantes]; la cosa es mas complicada.
Es mejor llevarlo con un especialista en frenos; para que de solucion al amarre sin control que tiene el vehiculo.
Saludos

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Buen dia pues la unica solucion que me dieron y sirvio fue cambiarle ligas y cubre polvos al piston del caliper porque ya estaban cuarteadas, hace unos dias desde noviembre que le hicieron el servicio a los pistones, nuevamente se me apago andando en calle, pero se me ocurrio traerla en segunda y no ha vuelto a pasar, andube como 2 horas en segunda y luego en D y no se ha apagado