Amigo Pedroche, no había checado tu msj. pero si, me ha pasado este problema.
Mira, te sugiero realizar estas pruebas primero. Levanta una rueda trasera y conecta una lámpara de tiempo estroboscópica normal. Que tu ayudante aplique el freno de mano. Aplicar varias veces las velocidades incluyendo reversa. Con la luz estrobo, observa si la polea del cigüeñal se mueve hacia el frente al aplicar clutch. Si es así, lo que pasa es que el retén trasero tiene 1/16" aprox. de sello axial para sellar. si se sale de este límite, el aceite no se controla por el retén y tira. Solución. Es necesario desmontar el cárter y cambiar el metal carrete principal del cigüeñal. Con mucha pasiencia se aflojan todas las chumaceras, hasta que libere el cigüeñal. Se desgasta lateralmente provocando que el cigüeñal oscile lateralmente. Me pasó en una Ranger motor 2.5.
Ojalá te sirva mi comentario.
Saludos.