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tienes uno que estaba pegado, revisa que no heche humo negro por el escape
El regulador de presion en el riel de inyectores tiene una manguera delgadita que va conectada al múltiple de admision. Debe estar dañado el regulador y por hay pasa la gasolina a la cámara de combustion. Como es en exceso, no la quema y se pasa a través de los anillos hacia el cárter. Checa eso y comenta. Un saludo.
Ok. revisa la presion de gasolina en el riel de inyectores. Debe estar en 40 PSI, funcionando el motor. En ocasiones esta falla se presenta funcionando la unidad. Por la falla presentada, la presion debe estar más elevada.
francisco2
Master!
veo que ya checaste el regulador y esta bueno, entonces ya nomas queda fuga de inyectoy
si los pudieras quitar, los llevas al laboratorio a checar, ellos los checan y si alguno tiene fuga, lo lavan con ultrasonido y vuelven a checarlo hasta dejarlo bien o de plano te dicen cual hay que comprar, saludos y nos informas como te fue
la precion se mantiene en 38lbs baja un poco al acelerar y aumenta un poco al desconectar al vacio del regulador,el laboratorio me entrego los resultados de entrada y salida y no es mucha la ganancia que obtuvieron despues del servicio,de hecho con una lampara led verifique la señal de tierra hacia el inyector la cual es pulsante en los 6 cilindros,desmontados del motor pero aun en el riel,dando marcha los 6 abren y cierran bien,de hecho abren de dos en dos,supongo que es mpfi