Gran Caravan 93 El Pedal Del Freno Se Baja Muchisimo

Hola Compañeros Esta Gran Caravan Tiene Un Motor 3.3 El Detalle Es Que Los Frenos Despues De Un Rato De Uso Se Bajaron Y Se Calentaron Bastante Y No Es La Primera Vez Creo Ya Son 4 Veces Que Le Pasa A Esta Camioneta Pero Se Dejaba Enfriar Y Jalaba Nuevamente El Liquido De Frenos Se Le Cambio.... Que Otras Causas Pueden Hacer Que Se Calienten En Demasia Los Frenos. Yo Descarto El Liquido Y La Tolerancia De Los Discos Ya Que Se Llevaron Arectificar Y El Que Los Rectifico Dijo Que Segun Estaban En Tolerancia Tendre Que Bajarlos Y Checarlos Yo Por Las Dudas.....
Creo Que Quisas El Booster Ya No Sirva Y Esta Comprimiendo En Demasia Los Frenos Y Por Eso Se Calienten Como Se Checa Un Booster Se Baja Se Prueba Ahi Mismo? Cual Es El Prosedimiento Para Diacnosticar Un Booster Dañado? O La Bomba Estara Empezando A Fallar Agradeceria Alguna De Sus Experiencias Ya Que Esta Camioneta Es Automatica Y El Freno Es Algo Importantisimo Como En Todos Los Veiculos Saludos Y Exelente Inicio De Semana......

podrian ser tus pistones del caliper que se esten quedando pegados empujando la balata,si crees que es el booster,has una prueba rapida,antes de encender el motor, presiona el pedal del freno y enciende el motor, el pedar debera de irse para abajo un poco,o revisa que al presionar el pedal el motor no falle,y si no pues quitalo y has que metan vacio en el booster y que este vacio no se pierda y la flecha se accione suavemente, saludos.

cuando hablamos k se baja el pedal es pork hay perdida de presion en el sistema asi k debes de revisar k no ahiga fugas de liquido en.... bomba de frenos, cilindros de rueda, mangueras, calipers, lineas y cerebro de ABS cuando este biene equipado.
ahora cuando hablamos de calentamiento en ruedas entonces deberas de detectar si son una o mas ruedas que se calientan esto deveras de revisar lo siguiente......... mala calibracion del bastago del booster (nota..hay algunos k no se calibran), lineas dobladas, mangueras inchadas internamente ( estas se pueden checar quitarlas y sopletearlas comprobar que salga libre el aire), calipers pegados ( estos se les puede poner el repuesto y buelben a funcionar siempre y cuando el interior del caliper y piston esten buenos), cilindros de rueda( tambien se revisa como los calipers). ojo no usar liquidos de frenos k contengan aceites ya k estos dañan toda clase de ligas o hule del sistema de frenos.
cuando falla el boster se te pone duro el pedal o agarra aire el motor y falla en baja, una prueba rapida solo desconecta el vacio del booster y sentiras la diferencia en el pedal del freno se pone duro y con el vacio se pone suave.

hola compañeros aqui reportando lo que ha pasado ya desarmamos la camioneta hice las sig pruebas..
1.- desconecte el booster camioneta andando pedal se puso duro se conecto la mangera pedal suave pero aun muy bajo.
2.- traia prendido el aviso de brake en el tablero
3.- liquido de frenos a mi paracer muy sucio
4.- se desmonto los caliper y me percate que las balatas con desgate mas en la llanta izquierda lado chofer y se desgataron chuecas.
los pistones estraban exageradamente apretados creo que fue la falla ya no regresaban los pistones les meti una prensa para regresarolos y estaban muy duros.....
5.- se prosedio a cambiar pistones nuevos y ligas se lavo todo bien se pusieron pastas nuevas y se rectificaron discos..... se cambio el liquido y despues de purgar varias veces el letrero de brake desaparacio del tablero el pedal regreso a como frenaba antes solo me quedan algunas dudas........


la bomba puede estar fallando? o si no diera la precion indicada no se hubiera borrado el aviso de brake?
la manera cuando frena uno se escucha un ""SUUUU"" cuando piso el freno la camioneta si frena aclaro solo son algunas dudas que ojala y me den sus experiencias creo que todo quedo en ligas y pistones que no regresaban se quedaron pegadas las pasta se calento gracias por sus comentarios y ayuda cualquier otro comentario o recomendacion es muy bienvenida graciassss

Cuando se cambia frenos delanteros [pastillas] hay que ponerle interes al funcionamiento de las guias deslizantes [ocupan lubricacion]. la consecuencia de una falta de lubricacion a las guias; es el desgaste disparejo de pastillas.
El funcionamiento basico, indica que; al salir el piston y apoyarse en una cara del disco, obliga al caliper a retroceder sobre las guias; de esta manera, atrapa la otra cara del disco, y se completa la accion del frenado.
Para evitar ruidos checar bien que el rotor o disco gire sin tocar la lamina, ponerle algo de pegamento a la parte trasera de la pastilla, y que el sensor de la pastilla tenga la altura adecuada.
Saludos