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Hyundai en 3 cilindros

T

tommasso

Nuevo Miembro
Hola compañeros.

Mi viejo Hyundai accent (año 2000|66.00 KM) empezó a perder potencia quedándose a 3 cilindros. Mi conducción es viejuna 100 KH como mucho..
Cambie....bujías, cable o bobinas...

Y al final diagnostico, perdida compresión en un cilindro.

Me preguntaba si el fallo de bujías, bobinas o cables... PUEDE GENERAR UNA FALLA DE COMPRESION EN UN CILINDRO??

O es alreves, el problema de la falta de compresión acaba averiando bobinas bujías etc

GRACIAS
 
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xico

Master!
creo que una falla de inyector directo te puede causar una compresion baja, a su vez tambien un fallo en bobina puede llegar a ocasionar baja compresion por exceso de combustible, dado el caso que la gasolina lave el piston en su caso tu aceite podria estar contaminado con gasolina haciendo que ya no haya lubricacion y genere desgaste prematuro
 
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tommasso

Nuevo Miembro
xico dijo:
creo que una falla de inyector directo te puede causar una compresion baja, a su vez tambien un fallo en bobina puede llegar a ocasionar baja compresion por exceso de combustible, dado el caso que la gasolina lave el piston en su caso tu aceite podria estar contaminado con gasolina haciendo que ya no haya lubricacion y genere desgaste prematuro
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Mil gracias colega.

Para que una bobina afectada provocase esa situación, tendría que estar andando en 3 cilindros muchos kilómetros? O pasaría inmediatamente.

Una válvula de admisión también podria causar problemas de compresión VERDAD???
 
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xico

Master!
tommasso dijo:
Mil gracias colega.

Para que una bobina afectada provocase esa situación, tendría que estar andando en 3 cilindros muchos kilómetros? O pasaría inmediatamente.

Una válvula de admisión también podria causar problemas de compresión VERDAD???
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si tendria que trabajar un lapso considerable de tiempo, y una valvula definitivamente te causa baja compresion si se calza, al igual que anillos y piston roto
 
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tommasso

Nuevo Miembro
xico dijo:
si tendria que trabajar un lapso considerable de tiempo, y una valvula definitivamente te causa baja compresion si se calza, al igual que anillos y piston roto
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MIL GRACIAS XICO.

Yo confio en que la falta de compresion, no venga de la junta de culata, lo abria notado em el tipico humo blanco/azul y aumento de temperatura.
Tengo la sensacion de que podria ser la valvula de admision.

Cuanto crees que podría COSTAR esa avería (aprox)

Gracias por contestar
 
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xico

Master!
ooooo en numeros es algo variado depende la zona donde estes pero con una camara endoscopica pueden ver si hay alguna valvula dañada para confirmar el diagnostico pero mas menos en mi zona ese trabajo debe rondar unos 10000 pesos mexicanos
 
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tommasso

Nuevo Miembro
xico dijo:
ooooo en numeros es algo variado depende la zona donde estes pero con una camara endoscopica pueden ver si hay alguna valvula dañada para confirmar el diagnostico pero mas menos en mi zona ese trabajo debe rondar unos 10000 pesos mexicanos
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Gracias XICO.

Es más o menos lo que esperaba unos 600 EUROS.

VIVA MEJICO CABRONES.........
 
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