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hola amigos que tal!!!! hace unos dias guarde me carro porque se aceleaba mucho, llegaba hasta las 2000 o 2500 rpm y ahi se quedaba,cosa q me desespera bastante,crei q el cuerpo de aceleracion estaba sucio y quiza hasta la valvula iac. lave a conciencia todo y de hecho no estaba sucio y de paso le hice la afinacion completa. el problema siguio pero peor, porque resulta q ahora ademas de acelerarce el carro se jalonea y como que se quiere apagar y si no se apaga el medidor de la bateria baja y sube descontroladamente junto con el tacometro de las revoluciones. ya lo lleve a escanear y no tiene ningun problema le cambiaron valvulaiac y nada. ojala me puedan ayudar gracias!!!!!!!!!!!!11
hola amigos que tal!!!! hace unos dias guarde me carro porque se aceleaba mucho, llegaba hasta las 2000 o 2500 rpm y ahi se quedaba,cosa q me desespera bastante,crei q el cuerpo de aceleracion estaba sucio y quiza hasta la valvula iac. lave a conciencia todo y de hecho no estaba sucio y de paso le hice la afinacion completa. el problema siguio pero peor, porque resulta q ahora ademas de acelerarce el carro se jalonea y como que se quiere apagar y si no se apaga el medidor de la bateria baja y sube descontroladamente junto con el tacometro de las revoluciones. ya lo lleve a escanear y no tiene ningun problema le cambiaron valvulaiac y nada. ojala me puedan ayudar gracias!!!!!!!!!!!!11
Tu vehiculo muestra sintomas de tener un corto; o sea que un alambre con corriente [+] esta pegandose a otro [-] y/o esta pegado a parte caliente del motor o mordiendose por alguna parte metalica.
Es trabajo para un electricista.
Te explico: cuando un alambre se pega a tierra, aumenta la resistencia, el regulador de corriente se siente exigido; esto hace que el motor se acelere.
Saludos
Tu vehiculo muestra sintomas de tener un corto; o sea que un alambre con corriente [+] esta pegandose a otro [-] y/o esta pegado a parte caliente del motor o mordiendose por alguna parte metalica.
Es trabajo para un electricista.
Te explico: cuando un alambre se pega a tierra, aumenta la resistencia, el regulador de corriente se siente exigido; esto hace que el motor se acelere.
Saludos
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