Muy buenas tardes, recurro a este medio en vista de una situación que me sucedio,tengo un century buick 3.1, el motor ya perdia compresion pero no estaba pasando aceite, decidí repararlo de una vez antes de un daño mayor, se hace la reparación y me lo entregan un diá sabado en la tarde, estuve esa noche en prueba y la mañana del dia siguiente, en la tarde del domingo inicié viaje de 2 hrs, aproximadamente 45 min de la salida, note que parpadeó la luz de presión de aceite, pero como se habia movido todo el ramal del cableado, crei que sería un falso contacto y no le preste mucha atención, luego volvio a parpadear y me puso a pensar pero todo perfecto, al cabo de una hora de viaje ya si prendió de lleno la luz y el carro empezó a fallar, baje la velocidad y advertí un sonido metálico, entonces me asusté mucho y frené con lo que el carro se apagó al instante, al revisar me doy cuenta que viene algo recalentado y al medir el aceite, la varilla no marca nada, no sabia como explicarlo puesto que yo mismo le puse el aceite el día anterior, el caso es que logre (luego de un rato de reposo) quitar el tapon del aceite y mi sorpresa es que solo salio una gota muy espesa de una sustancia gris como escarchada (por la biruta de hierro molida) al destapar OTRA VEZ en menos de 2 dias el motor, se observo el daño fuerte en el cigueñal (desgaste excesivo) por lo que me tocó reparar de nuevo y todo lo que implica, la pregunta es: COMO ES POSIBLE QUE ESE ACEITE SE EVAPORE POR COMPLETO POR MUY DE MALA CALIDAD QUE SEA Y EN TAN POCO TIEMPO?, según por recomendación del mecánico, usaría ese aceite "barato" por 2 o 3 dias para "lavar el motor" y luego sustituirlo por el de uso regular de calidad certificada, porque además no había señales de carter mojado o bote de acetie por ninguan parte. Alguna explicación??
Gracias de antemano.
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