Que tal Foro...
Les cuento que estoy revisando un Nissan Sentra (americano) 1992 2.0 L 16V, doble árbol de levas. El problema que presentaba era que se tironeaba, ya caliente se apagaba y no queria arrancar, por lo que despues de revisarlo decidí cambiar la bomba. La bomba me la trajo el cliente y posteriormente la cambié, no así el filtro...probamos el carro y funcionó correctamente. Sin embargo al siguiente día de que se lo había llevado regresó con el carro diciendo que el le cambió el filtro de gasolina por uno nuevo y ahora el carro presenta la siguiente falla:
En ralenti o neutral funciona muy bien, pero si acelero por arriba de las 2000 RPM, el motor (estando en neutral o ya con cualquier cambio) se apajona no quiere acelerar y se tironea muy feo. El foco de check engine no prende, no trae el filtro de aire y no sé si el filtro que le pusieron sea el correcto.
Alguien puede darme informacion acerca de estos motores o decirme cómo le puedo checar los códigos de la computadora????, aunque primero le voy a instalar el filtro de gasolina que debe llevar y probar a ver que tal funciona.
Saludos.
Que tal Foro...
Les cuento que estoy revisando un Nissan Sentra (americano) 1992 2.0 L 16V, doble árbol de levas. El problema que presentaba era que se tironeaba, ya caliente se apagaba y no queria arrancar, por lo que despues de revisarlo decidí cambiar la bomba. La bomba me la trajo el cliente y posteriormente la cambié, no así el filtro...probamos el carro y funcionó correctamente. Sin embargo al siguiente día de que se lo había llevado regresó con el carro diciendo que el le cambió el filtro de gasolina por uno nuevo y ahora el carro presenta la siguiente falla:
En ralenti o neutral funciona muy bien, pero si acelero por arriba de las 2000 RPM, el motor (estando en neutral o ya con cualquier cambio) se apajona no quiere acelerar y se tironea muy feo. El foco de check engine no prende, no trae el filtro de aire y no sé si el filtro que le pusieron sea el correcto.
Alguien puede darme informacion acerca de estos motores o decirme cómo le puedo checar los códigos de la computadora????, aunque primero le voy a instalar el filtro de gasolina que debe llevar y probar a ver que tal funciona.
Saludos.
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Les cuento que estoy revisando un Nissan Sentra (americano) 1992 2.0 L 16V, doble árbol de levas. El problema que presentaba era que se tironeaba, ya caliente se apagaba y no queria arrancar, por lo que despues de revisarlo decidí cambiar la bomba. La bomba me la trajo el cliente y posteriormente la cambié, no así el filtro...probamos el carro y funcionó correctamente. Sin embargo al siguiente día de que se lo había llevado regresó con el carro diciendo que el le cambió el filtro de gasolina por uno nuevo y ahora el carro presenta la siguiente falla:
En ralenti o neutral funciona muy bien, pero si acelero por arriba de las 2000 RPM, el motor (estando en neutral o ya con cualquier cambio) se apajona no quiere acelerar y se tironea muy feo. El foco de check engine no prende, no trae el filtro de aire y no sé si el filtro que le pusieron sea el correcto.
Alguien puede darme informacion acerca de estos motores o decirme cómo le puedo checar los códigos de la computadora????, aunque primero le voy a instalar el filtro de gasolina que debe llevar y probar a ver que tal funciona.
Saludos.
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Les cuento que estoy revisando un Nissan Sentra (americano) 1992 2.0 L 16V, doble árbol de levas. El problema que presentaba era que se tironeaba, ya caliente se apagaba y no queria arrancar, por lo que despues de revisarlo decidí cambiar la bomba. La bomba me la trajo el cliente y posteriormente la cambié, no así el filtro...probamos el carro y funcionó correctamente. Sin embargo al siguiente día de que se lo había llevado regresó con el carro diciendo que el le cambió el filtro de gasolina por uno nuevo y ahora el carro presenta la siguiente falla:
En ralenti o neutral funciona muy bien, pero si acelero por arriba de las 2000 RPM, el motor (estando en neutral o ya con cualquier cambio) se apajona no quiere acelerar y se tironea muy feo. El foco de check engine no prende, no trae el filtro de aire y no sé si el filtro que le pusieron sea el correcto.
Alguien puede darme informacion acerca de estos motores o decirme cómo le puedo checar los códigos de la computadora????, aunque primero le voy a instalar el filtro de gasolina que debe llevar y probar a ver que tal funciona.
Saludos.
que tal...
pues en mi caso las bujias no se ahumaban...en tu auto creo que a lo mejor no le estan poniendo las que debe llevar el vehiculo, a lo mejor son muy frias y por eso se te estan ahumando, o tienes una presion de combustible muy alta, o problemas en lo inyectores, compresion baja, etc, etc, etc ......
Saludos
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