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nissan altima 2003 aceleracion
- Iniciador del tema eduausa3
- Fecha de inicio
francisco2
Master!
P1126 2000 NISSAN ALTIMA Descripción
La temperatura del refrigerante del motor no ha aumentado lo suficiente para abrir el termostato aunque el motor haya funcionado lo suficiente. Esto se debe a una fuga en el sello o el termostato abierto atascado.
francisco2
Master!
P1122 39,172 Views
Throttle Position Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
ajusta el voltaje del TPS en marcha lenta, si no eres mecanico llévalo a tu mecanico de confianza, los mecánicos también comemos, saludos
se calibra con un escaner que tenga la funcion para nissan.
checa que esten trabajando bien las luces de stop y que esa señal tambien cambie en el escaner.
que los ponteciometros del pedal de acelerador tambien esten cambiando mientras aceleras y desaceleras.
http://automecanico.com/auto2012A/nissan02/nissan0201.html
checa las lineas de los pedales a a ecu y de la ecu al cuerpo de aceleracion de estar bien el problema es interno en la ecu.
si tu escaner no tiene la opcion de reprogramar aqui te dejo como hacerlo
PROCEDIMIENTOS PARA PROGRAMAR ACELERADORES ELECTRONICOS DE FORMA MANUAL.
NISSAN.
El cuerpo de aceleración deberá estar completamente limpio (Es muy importante no lavar con ningún tipo de solvente, se deberá utilizar un limpiador dieléctrico).
Primero se realizará el procedimiento para sacar códigos de falla de motor.Nota: Sera importante considerar los siguientes factores de la prueba.
1.- Foco CHECK.
2.- Pedal de acelerador.
3.- Tiempo exacto para la prueba (cronometro).Siga los siguientes pasos.-
A) Switch ON ( 3 segundos).
B) Presionar 5 ocasiones el pedal de acelerador (1 vez por segundo= 5 segundos ), soltar al final
.C) Dejar el pedal libre (Durante 7 segundos ).
D) Mantener el pedal presionado (durante 20 segundos) Nota: a los 11 seg. el foco CHECK comienza a destellar, mantener pisado el pedal hasta completar los 20 seg.
F) Soltar pedal y poner en marcha el motor (tiempo para arranque 3 segundos )
G) Poner en marcha el motor y mantener andando por 20 segundos
.H) Acelerar a fondo en dos ocasiones y observar que el foco CHECK que prenda y apague
apagar el motor y poner en marcha nuevamente,comprobar la corrección de la aceleración
si funciona comprobado
de lo contrario tu cuerpo no sirve
PROCEDIMIENTOS PARA PROGRAMAR ACELERADORES ELECTRONICOS DE FORMA MANUAL.
NISSAN.
El cuerpo de aceleración deberá estar completamente limpio (Es muy importante no lavar con ningún tipo de solvente, se deberá utilizar un limpiador dieléctrico).
Primero se realizará el procedimiento para sacar códigos de falla de motor.Nota: Sera importante considerar los siguientes factores de la prueba.
1.- Foco CHECK.
2.- Pedal de acelerador.
3.- Tiempo exacto para la prueba (cronometro).Siga los siguientes pasos.-
A) Switch ON ( 3 segundos).
B) Presionar 5 ocasiones el pedal de acelerador (1 vez por segundo= 5 segundos ), soltar al final
.C) Dejar el pedal libre (Durante 7 segundos ).
D) Mantener el pedal presionado (durante 20 segundos) Nota: a los 11 seg. el foco CHECK comienza a destellar, mantener pisado el pedal hasta completar los 20 seg.
F) Soltar pedal y poner en marcha el motor (tiempo para arranque 3 segundos )
G) Poner en marcha el motor y mantener andando por 20 segundos
.H) Acelerar a fondo en dos ocasiones y observar que el foco CHECK que prenda y apague
apagar el motor y poner en marcha nuevamente,comprobar la corrección de la aceleración
si funciona comprobado
de lo contrario tu cuerpo no sirve
Puedes programarlo manualmente, solo debes seguir estos pasos al pie de la letra.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el swich de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg., pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg., por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"chek\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg., aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"chek\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg., enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que depués de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el swich de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg., pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg., por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"chek\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg., aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"chek\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg., enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que depués de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
yo tengo ese auto.El contenido de especificaciones técnicas,comentarios, opiniones y otros datos en este foro sólo son con fines informativos y son de exclusiva responsabilidad de cada usuario. Foromecanicos.com no puede y no verifica ni garantiza la exactitud o exhaustividad de la información. Usted utiliza este sitio web bajo su propio riesgo y solo con fines informativos. Las marcas y los logotipos de los fabricantes de automóviles en esta página web son propiedad de los titulares de las mismas. Usamos cookies.Si continúas utilizando este sitio, estás consintiendo utilizar cookies.