Aquí lo tienes, el DS 3 ahora sin el apellido Citroën, pero más cerca del segmento premium. En el fondo es exactamente el mismo modelo, pero como parte de la estrategia de posicionamiento de la firma DS, el DS 3 recibe una serie de actualizaciones estéticas, tecnológicas y mecánicas para dar de qué hablar en el segmento al que pretende llegar.
Del diseño no hay mucho que agregar. Los cambios se concentran en la parte delantera, donde encontramos un parachoques más atractivo, con insertos de cromo alrededor de la calandra que también estrena diseño y se despide del emblema de Citroën. Conserva el diseño de faros LED que estrenó hace un par de años.
Puertas adentro encontraremos la posibilidad de escoger nuevos acabados, más sofisticados para justificar su presencia en el segmento premium. Sin embargo, aquí la gran novedad es la actualización tecnológica. Ahora se pueden controlar más funciones del coche a través de la pantalla táctil de siete pulgadas, que además cuenta con el sistema Mirror Screen y es compatible con Android Auto y CarPlay.
En lo que respecta a personalización, el modelo hatchback cuenta con 78 combinaciones de color de la carrocería y techo, mientras que el convertible permite escoger entre cuatro acabados para el techo retráctil.
Gracias a la nueva interfaz del sistema de infotenimiento, el salpicadero del DS 3 ahora tiene 20 botones menos.
El DS 3 también se ha puesto deportivo, ahora con 205 CV
De todo lo que nos presenta DS, lo más interesante es la llegada de un nuevo acabado llamado Performance, el más deportivo de la gama del DS 3. Esta nueva variante llega con el motor turbo de 1.6 litros de 205 CV y 300 Nm de par, asociado a un cambio manual de seis velocidades con relaciones más cortas para conseguir un comportamiento más explosivo.
El motor de 205 CV no es la única novedad del DS 3 Performance, también lo son el diferencial Torsen de deslizamiento limitado, la suspensión rebajada 15 mm y los frenos, ahora de la mano de Brembo y con discos más grandes —de 323 mm al frente y 249 mm atrás.
Para distinguirse como el más deportivo de la gama, el Performance incorpora un escape doble, molduras laterales con acabado de fibra de carbono y, al interior, asientos tipo bucket en cuero y Alcantara con la leyenda 'DS Performance'.
El resto de las versiones no deportivas del DS 3 se pueden pedir con estos motores. De serie todos llevan un cambio manual de seis velocidades, pero algunos motores están disponibles con el cambio semiautomático de los modelos anteriores o con una transmisión automática de nueva generación.
PureTech 82
PureTech 110
PureTech 130
THP 165
BlueHDi 100
BlueHDI 120
Combustible
Gasolina
Gasolina
Gasolina
Gasolina
Diésel
Diésel
Potencia
82 CV
110 CV
130 CV
165 CV
100 CV
120 CV
Par
118 Nm
205 Nm
230 Nm
240 Nm
254 Nm
285 Nm
Emisiones (CO2)
104 g/km
105 g/km
105 g/km
129 g/km
79 g/km
94 g/km
Consumo mixto
4,5 l/100 km
4,6 l/100 km
4,5 l/100 km
5,6 l/100 km
3,4 l/100 km
3,6 l/100 km
Aceleración (0-100 km/h)
12,3 s
9,6 s
N.D.
7,5 s
10,8 s
9,3 s
ds-3
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