Opel Corsa 1.4 16v

Perdida de Potencia.
Tenia varios problemas pero todavia tengo alguito de falla. El primero era la valvula EGR. El segundo era que los inyectores eran apagados por la ECU para proteger el catalizador (P0301,2,3,4) y el tercero la falta de combuestible (regulador de potencia de comb) Ahora parece tener un cuarto problema que podria ser la Bomba de Gasolina parece estar perdiendo la presion.
EN EL PRIMERO, la Valv EGR estaba tapada y me gastaba mucho combustible, le faltaba aire a la combustion, las bujias duraban poco, y se desencadenaban otras fallas. . En el Tercero y Cuarto solo vy a reemplazar las partes.

Pero EN EL SEGUNDO tengo problemas no se como hacerle, la pichancha en el carter estaba saturada de residuos y estaba obstruida. La saque le queme con soplete los residuos adheridos y limpie el Carter. A este problema quisiera limpiar adicional a ello los ductos de aceite y no tengo idea de como hacerlo. Cuando limpie la pichancha los codigos de falla desaparecieron pero al rato de ello volvieron a aparecer.

no pues si que tienes problemas bueno empecemos por lo de la pichancha desafortunadamente sin desarmar el motor no puedes hacer mas que lo que ya hiciste lo que te sugeriria es comprar un liquido que vende autozone para ese trabajo lo de los codigos no tiene nada que ver con la pichancha ni nada por el estilo, dices que marca los codigos de p300 1.2.3.4 eso es falla de necendido por lo regular asociado a la bobina si la bobina esta ok se pasa a checar cables luego bujias si todo eso esta ok nos pasamos a revisar inyectores, como tu ya indicaste hay que checar la presion del riel de gasolina que este por arriba de 35lbs para que los inyectores trabajen bien, si la presion es baja checa que no tenga tapado el filtro de gasolina y el regulador antes de gastar en la bombay si la presion esta bien se descarta lo anterior y prosigues a checar pulso en los inyectores con un foco led checas todos los arnesses deben de parpadear el led en todos si no ese es tu problema y necesitas revisar fusibles cableado para descartar compu de lo contrario deberes mandarla a checar con un especialista, pero si hay pulso tu problema son los inyectores pueden estar sucion y ya de plano dañados.
tambien revisa que no haya ninguna fuga en la admision (juntas mangueras )

se me paso decirte que al checar las bujias si salen humedas tienes que revisar que no vaya a ser de aceite , si es de aceite checa compresion si esta muy baja lo siento pero deberas destapar tu motor