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Problemas con mi Distribuidor isuzu stylus 92

Jh0sm3r dijo:
Bueno disculpe la tardansa que no tieneia tiempo para poder revisar el carro.

Me dio la Curiosidad de chequear o scnnear mi ECU me dio error 42.

El cual es el sistema de encendido que si no es El Modulo es la ECU.

Realizando un diagnostico que encontre por internet para verificar el modulo mediante este error. resulto ser que era el Modulo de encendido y ya e aquirido uno nuevo para pobar.

lo e instaldo pero todavia persiste la falla de no chispa...!! que moleste demaciado si no es algo es otro.

Pero el problema lo e encontrado es conrespecto a la Capturadora.

Porque digo que el problema lo e encontrado porque dando y dando encontre por internet como chequear la capturadora es muy facil solo es cuestion de desconectarla del modulo y poner un led en sus terminales y darle vuelta al distribuidor.

Pero aqui el detalle.

Distribuidor Instalado no Bajado del Carro.

Al dar marcha al veiculo el led no enciende y por esto no hay chispa.

Distribuidor desmontado del Carro.

Al darle vuelta con la mano el led enciende.

No se porque motivos el led no enciende o la capturadora no genera corriente al dar marcha el motor.

Sera que es hora de comprar un distribuidor completamente nuevo? o el problema sera falta de lubricacion por que al darle con la mano se siente un poco duro o con algo de resistencia al girar.

Nota Bateria 100% cargada.
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quita la tapa del distribuidor y dale marcha y observas si gira el rotor, de cuantos cables es el conector del distribuidor???,
 
Hace unos días tuve una falla similar..fuera del motor había chispa ya instalado el distribuidor no había..le cambie rotor. Y tapadera ..y hubo unos segundos..y se acabo
A la bobina le acomode una bujía. Y le di marcha al. Motor. Y. Hasta allí había. Chispa
Le cambie el cable. Y. El motor encendió...el. Cable que estaba allí se. Veía. Bueno el. Detalle que cuando se le daba marcha al motor. El. Cable fallaba ...
 
Jh0sm3r dijo:
Bueno disculpe la tardansa que no tieneia tiempo para poder revisar el carro.

Me dio la Curiosidad de chequear o scnnear mi ECU me dio error 42.

El cual es el sistema de encendido que si no es El Modulo es la ECU.

Realizando un diagnostico que encontre por internet para verificar el modulo mediante este error. resulto ser que era el Modulo de encendido y ya e aquirido uno nuevo para pobar.

lo e instaldo pero todavia persiste la falla de no chispa...!! que moleste demaciado si no es algo es otro.

Pero el problema lo e encontrado es conrespecto a la Capturadora.

Porque digo que el problema lo e encontrado porque dando y dando encontre por internet como chequear la capturadora es muy facil solo es cuestion de desconectarla del modulo y poner un led en sus terminales y darle vuelta al distribuidor.

Pero aqui el detalle.

Distribuidor Instalado no Bajado del Carro.

Al dar marcha al veiculo el led no enciende y por esto no hay chispa.

Distribuidor desmontado del Carro.

Al darle vuelta con la mano el led enciende.

No se porque motivos el led no enciende o la capturadora no genera corriente al dar marcha el motor.

Sera que es hora de comprar un distribuidor completamente nuevo? o el problema sera falta de lubricacion por que al darle con la mano se siente un poco duro o con algo de resistencia al girar.

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realiza esta prueba, checa voltajeen las tres terminales del conector del distribuidor con llave en ON, , ahí donde conectas eL LED, VAS A TENER 5 VOLTIOS, , otra terminal te debe dar entre 8 y 12 voltios y la otra es tierra, , supongo tuenes lámpara de pruebas, esa de foco, con cable y que parece picahielo, con esa checa voltaje en las de las terminales de cualquier inyector, en una debe de prender, luego te vas a la bobina y también haces lo mismo, va a prender en una de ellas, ya que viste que prendió, te consigues un ayudante que le de marcha mientras sigues con el probador puesto en la bobina y foco prendido, grítale, DALE MARCHA y observas si tu probador sigue prendido, o se apaga dando marcha, si se apaga, el problema esta en el switcho o pastilla de la llave, y no te creas del niño Alfredito que te dice que los inyectores trabajan con 5 voltios, todos los inyectores trabajan con 12 voltios en su embobinado,para que pueda abrir, realiza esa prueba y nos informas
 
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