problemas de encendido Ford escort 1998

un saludo a todos bueno mi problema es que mi carro es un ford escort 1998 2.0 al encenderlo se quedaba acelerado se acelera mas de lo que deberia pero despues de pero despues de vario segundos empieza desaselerarse otravez a lo normal cuando enciendo el AC bajan las reboluciones bastantes y comiensa a temblar el carro gracias anticipadas


Miguel

Hola amigo revisa tu válvula IAC (válvula de ralenti) y nos sigues comentando con gusto de ayudaremos.


suerte y saludos.

miguel dijo:

un saludo a todos bueno mi problema es que mi carro es un ford escort 1998 2.0 al encenderlo se quedaba acelerado se acelera mas de lo que deberia pero despues de pero despues de vario segundos empieza desaselerarse otravez a lo normal cuando enciendo el AC bajan las reboluciones bastantes y comiensa a temblar el carro gracias anticipadas


Miguel

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k tal amigo limpiale la valvula IAC, cuerpo de aceleracion y revisa mangueras de vacio y valvula PCV espero y te sirva este comentario suerte y saludos.....

para mí solo hay dos opciones el trotle posicion sensor y la idle air control y lo puedes probar si desconectas el iac y baja la aceleracion puede ke ahí esté el problema. Suerte.

ya le cambie el trotle posicion sensor y la idle air control ahora enciende bien pero no puedo encender el AC porque cae en baja mucho como para apagarse (al cambiar el IAC y limpiar todo note que tenia aceite de motor en esa area por donde fluye el aire) tambien le cambie el coolant sensor y lo conecto y el abanico no enciende lo desconecto y entonces prende el abanico.

le estare agradecido por su ayuda

MIGUEL

miguel dijo:

ya le cambie el trotle posicion sensor y la idle air control ahora enciende bien pero no puedo encender el AC porque cae en baja mucho como para apagarse (al cambiar el IAC y limpiar todo note que tenia aceite de motor en esa area por donde fluye el aire) tambien le cambie el coolant sensor y lo conecto y el abanico no enciende lo desconecto y entonces prende el abanico.

le estare agradecido por su ayuda

MIGUEL

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El coolant sensor, al calentarse abre su circuito interno, eso permite que el abanico funcione [al desconectarlo tambien abres el circuito y por eso funciona el abanico; eso es normal].
En funcionamiento basico del sistema de A/C; es el siguiente:
Al activar o encender el A/C; se conecta el clutch del compresor, eso esfuerza el motor; para compenzar el esfuerzo, un interruptor o switch puesto en la linea del sistema de A/C, da una senial para que el motor incremente las RPM, y se enciendan los abanicos aunque el motor este frio.
En otras palabras, puede que el circuito que controla el A/C este defectuoso y/o que el compresor este demasiado duro para girar.
Recuerda que cualquier circuito que haga corto a tierra; dara como consecuencia un alza en las rpm.
En cuanto al aceite, checa que la valvula PCV, este en buenas condiciones.
Saludos

hola

te sugiero revises el manual : Aqui