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reparando alternador honda accord 99

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wilfrido javier

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buenas tardes y feliz navidad a todos los foreros. tengo un accord 99 con motor 2.3lts que fue chocado y ahora que lo arme no manda carga a la bateria. probe el relay, diodera y el estator con el inducido y me dicen que todo esta bien. lo monto y no envia corriente para cargar la bateria. quiero saber si alguno puede ayudarme con alguna prueba en las lineas u otra cosa que me diera alguna idea de lo que pasa. temo que el choque que hizo activar los airbag dañaran alguna coneccion o algo asi. si tienen idea de alguna forma de chequear mi carro se los agradezco enormemente.
 
wilfrido javier dijo:
buenas tardes y feliz navidad a todos los foreros. tengo un accord 99 con motor 2.3lts que fue chocado y ahora que lo arme no manda carga a la bateria. probe el relay, diodera y el estator con el inducido y me dicen que todo esta bien. lo monto y no envia corriente para cargar la bateria. quiero saber si alguno puede ayudarme con alguna prueba en las lineas u otra cosa que me diera alguna idea de lo que pasa. temo que el choque que hizo activar los airbag dañaran alguna coneccion o algo asi. si tienen idea de alguna forma de chequear mi carro se los agradezco enormemente.
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checa el voltaje en la terminal del cable mas grueso del alternador a ver cuantos voltios tienes, si tienes menos de 13 con motor funcionando, coloca una llave de tuercas en el centro de la tapa trasera a ver si la atrae con fuerza, si la atrae y no carga mas de 14, entonces el mal esta en los diodos o en el estator, pero si no la atrae, el mal esta en el regulador, las escobillas (carbones) o en el rotor, checa eso y nos informas
 
buenos dias. el voltaje sin prender es de 12.8 volt, y no atrae la llave al prender el carro. pero los componentes diodera, regulador estator ya los probaron en un equipo de de prueba especial y medijeron que estaba todo en orden, que regulador regulaba bien en 14.75 volt. Como puedo probar el cableado del conector del relay que tiene tres cables identificados con las letras IC,I,C. Cual debe tener corriente o ser tierra atc. si puedes ayudarme gracias, y sino de igual manera te agradezco tu buena intencion. saludos. A olvide que tambien tiene mi carro una falla que al prender enciende la luz de P park y la luz de D4 en modo de parpadeo. aun parado el carro al acelerarlo el tablero indica que voy corriendo a alguna velocidad tal como si fuera marchando a 80, 100 k/h. no aplica en 1era ni cambia 4ta sino que aplica en 2da y cmbia a 3era y alli se queda no cambia a 4ta. que pruede ser lo que pasa con mi honda accord 99 com motor 2.3lts.
 
wilfrido javier dijo:
buenos dias. el voltaje sin prender es de 12.8 volt, y no atrae la llave al prender el carro. pero los componentes diodera, regulador estator ya los probaron en un equipo de de prueba especial y medijeron que estaba todo en orden, que regulador regulaba bien en 14.75 volt. Como puedo probar el cableado del conector del relay que tiene tres cables identificados con las letras IC,I,C. Cual debe tener corriente o ser tierra atc. si puedes ayudarme gracias, y sino de igual manera te agradezco tu buena intencion. saludos. A olvide que tambien tiene mi carro una falla que al prender enciende la luz de P park y la luz de D4 en modo de parpadeo. aun parado el carro al acelerarlo el tablero indica que voy corriendo a alguna velocidad tal como si fuera marchando a 80, 100 k/h. no aplica en 1era ni cambia 4ta sino que aplica en 2da y cmbia a 3era y alli se queda no cambia a 4ta. que pruede ser lo que pasa con mi honda accord 99 com motor 2.3lts.
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respecto al alternador, tu mismo checa el rotor, coloca las puntas del multímetro en los anillos, una en cada anillo y checas los ohmios y nos comentas cuantos tienes y checas las escobillas, luego si todo esta bien lo armas y lo llevas a ese que dices chercó los componentes, te dijo que regulaba a 14 voltios, que ahora lo cheque con motor funcionando
 
francisco2 dijo:
respecto al alternador, tu mismo checa el rotor, coloca las puntas del multímetro en los anillos, una en cada anillo y checas los ohmios y nos comentas cuantos tienes y checas las escobillas, luego si todo esta bien lo armas y lo llevas a ese que dices chercó los componentes, te dijo que regulaba a 14 voltios, que ahora lo cheque con motor funcionando
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y respecto a los cambios, desgraciadamente tu no le puedes hacer nada, solo llevarlo a un taller de reparación de transmisiones
 
gracias hermano justo lo que buscaba. creo que asi es mas facil para mi buscar la causa de la falla. puede ser el fusible de 15amp o la lampara exitadora de carga del alternador. bueno despues les comento. saludos.
 
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