El caso es que el coche iba como la seda, lo compre y perfecto arrancaba a la 1º, y andaba perfecto en ciudad aguja de termostato al medio , unos 90º y en carretera abajo... Hice unos 130 km y ya por último veía que el coche con el acelerador a fondo no pasaba de 80 ó 90, hasta el punto de venirse abajo y pararse. A raíz de ahí le cuesta muchísimo arrancar y cuando lo hace en frio medio bien, pero cuando se calienta no pasa de las 4.000 rpm y se ahoga, como si le entrase demasiada gasolina y huele muchísimo a gasolina sin quemar.
Le he cambiado la sonda lambda trasera y el sensor de posición del árbol de levas...
Le he probado bujías nuevas, que ya tenia, bobinas, ya que trae dos, le metimos la maquina para ver si los cilindros tenian compresión y perfecto, le hemos metido el ordenador con el programa y no da ningún fallo. Le he desmontado la inyección entera y las válvulas de admisión se ven bien. Sin embargo ya por último incluso al calentarse el agua del deposito sale hirviendo en ebullición, también le quitamos el escape para ver si era el catalizador que estuviese atascado y nada.y la junta culata me trae mosqueado pero pienso que no es ese el fallo. Ya por último debido al olor pienso que son las válvulas de escape. Y he pensado en rectificar culata cambio de junta y válvulas de escape nuevas.
¿Alguien sabría darme alguna alternativa?
Gracias de ante mano.
Le he cambiado la sonda lambda trasera y el sensor de posición del árbol de levas...
Le he probado bujías nuevas, que ya tenia, bobinas, ya que trae dos, le metimos la maquina para ver si los cilindros tenian compresión y perfecto, le hemos metido el ordenador con el programa y no da ningún fallo. Le he desmontado la inyección entera y las válvulas de admisión se ven bien. Sin embargo ya por último incluso al calentarse el agua del deposito sale hirviendo en ebullición, también le quitamos el escape para ver si era el catalizador que estuviese atascado y nada.y la junta culata me trae mosqueado pero pienso que no es ese el fallo. Ya por último debido al olor pienso que son las válvulas de escape. Y he pensado en rectificar culata cambio de junta y válvulas de escape nuevas.
¿Alguien sabría darme alguna alternativa?
Gracias de ante mano.