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las cabezas se desmontan del monoblock y se rebajan o rectifican en su parte plana (lado valvulas, donde asientan en el monoblock ) en la rectificadora.
Es tomar un cepillo de alambre, rapar la cabeza del conductor y darle unos buenos cepillazos, esto es para que atienda mejor los indicadores del tablero, sobre todo el de temperatura del anticongelante! JEJEJE quisiera decir que es broma pero se evitarian muchas reparaciones si fueramos buenos conductores, no crees?
SALUDOS