Tuve un caso similar; era un honda 4 cilindros; 1 valvula de escape quemada o perforada. [quemaba aceite, muy poco]
Quite la cabeza [culata, camara] cambie la valvula y le di servicio a toda la cabeza; arme de nuevo.
Al encenderlo nuevamente, el consumo de aceite aumento, aunque el motor se sentia parejo.[la bujia indicaba, falla en el mismo cilindro]. Me toco abrir nuevamente y anillarlo.
La explicacion, que me di fue la siguiente:
Un motor funcionando por largo tiempo con una valvula quemada o perforada, ocasiona que, los anillos del piston de ese cilindro que no funciona, pierdan su capacidad de controlar aceite y compresion; luego la falla se manifiesta al cambiar la valvula y recuperar compresion.
Bueno eso me paso; y aclaro que fue un motor , que el cliente, no supo darse cuenta, que estaba funcionando con un cilindro menos; por mucho tiempo.
Solo les cuento una experiencia.
Saludos