necesitas revisar la señal que llega a la válvula IAC, se checa con un osciloscopio o con un multímetro digital, debes checar la frecuencia tanto en ralenti como a media aceleración para ver si existe cambio en esa frecuencia, si tienes cambio, lo que no sirve es la válvula IAC, si por el contrario no se genera cambio de frecuencia, quizá tengas que cambiar la compu.
Otra cosa que debes checar es la posible fuga de vacio, ya sea en el multiple de admisión así como de sus mangueras, y también del booster de frenos por un posible fisura en el diafragma.