Solicito Mas Apoyo....

HOLA nuevamente estimados, solicito apoyo, para ya dar con loultima falla en mi vw. sedan 94, me continu dando exporadicamente la falla de que al arrancar y correrlo por espacio de 10 minutos y pararlo, trato de encenderlo de nuevo tarda en dar marcha, no enciende en el primer llavaso, ya cheque y cambie todo, bateria, cableado, se checo presion de la bba y aleternador ok, se coloco un regulador de voltaje exterior. se elevo el voltaje pasando de los 13 volts a los 14.2-14.3 volts con los equipos luces estereo etc....solicito mas sugerencias y apoyos de favor, de antemano mil gracias, espero sus amables comentarios.saludos.....

Hola Luis, Soy Rodolfo Antonio.veo Con Preocupacion Que La Maquina Aun Se Resiste A Marchar Bien. Veamos Otro Tipo De Posibilidades.entiendo Que Despues De Una Marcha De Diez Minutos (presumo Que Ya Esto Es Con El Motor Caliente) Al Pararlo Y Volver A Ponerlo En Marcha No Arranca. Cuando Esto Pase Toca Con La Mano La Bobina De Ignicion, Si Esta Esta Caliente Pero No Quema La Mano Esta Bien Pero Si El Calor Hace Insostenible El Contacto El Problema Es La Bobina Que Esta En Cortocircuito Transforma La Energia Electrica En Energia Termica Y No Alimenta El Encendido. Si No Esta Ahi El Problema Hay Que Buscar Por Otro Lado. Entiendo Que Tu Motor Es Inyeccion Multipunto. El Acumulador De Combustible Se Alimenta Por El Funcionamiento De La Bomba Sumergida Que Va En El Tanque Y Conserva La Presion De 35 Libras Por Una Valvula De Retencion, Supongamos Que El Acumulador Se Descargue Porque La Valvula No Cierra Correctamente (cuando El Motor Esta Caliente) Al Poner El Contacto Espera Unos Tres Segundos Dando Tiempo A La Bomba Que Restablezca La Presion Y Luego Acciona El Arranque . Si El Motor Se Pone En Marcha Correctamente El Inconveniente Esta Alli. Si La Falla Persiste, Insistiremos Por Otro Lado. Un Abrazo. Rodolfo Antonio

gracias rodolfo voy a continuar checando estamos en contacto, saludos...