transmision a604

buen dia como ves la salidas del cuerpo de val.con trs,de una A-604 con la salida de un solo conector,. ves que la anterior tiene dos salidas: de que color es el CABLE de P,R,N,D,3,L. Y con respecto al cuerpo de solenoides de la misma caja;QUE RESISTENCIA tienen los solenoides y en cuales pines conecto el multimetro. gracias

del color del conector no se.

la resistencia de los solenoides es de 1.5 ohms

solenoide 1 pin 4 y 5
" 2 pin 4 y 6
" 3 pin 4 y 7
" 4 pin 4 y 8

la resistencia de los resistores debe ser de 270-330 ohms

OD resistor pin 4 y 3
L/R resistor pin 4 y 2
2-4 resistor pin 4 y 1

No mas falto los pines que salen del cuerpo de val. "del peine de gallo" CUAL ES DE: P,R,N,D,3,L. El de un conector tiene la salida o señal del sensor de temp. de aceite. ¿como crees que son las salidas para pc. de transmision? o para parking? aclarando que no estoy dudando de que si sabes de transmisiones. yo sin conocerte se que metes las manos en las trany. gracias por dar tu conocimiento y tu tiempo. "del color del conector no se" "Yo tampoco se de que color es" Tal vez el guicho revise sus manualitos y me diga de que color es el conector. Lo malo es que no me va a poder decir en donde esta ubicado el conector. jajaja.

para entenderte mas de que coche es la transmision de la que hablas y que problema tienes .

de las resistencias que te pase son de la transmision A 604 y no te entiendo cuando me preguntas de los pines del cuerpo de valvulas.

con respecto al interruptor PRNDL en alguna ocacion intercambie estos conectores y al seleccionar las vel no cambiaba correctamente ( el error estubo por que los conectores estaban quemados y no se veia algun color que los diferenciara).

gracias por la confianza

este muchachito siempre esforzandose por pensar
verdad muchachito mugroso ejeje ejeje ejeje



los hombres de hojalata no tienen cerebro

mugroso dijo:

para entenderte mas de que coche es la transmision de la que hablas y que problema tienes .

de las resistencias que te pase son de la transmision A 604 y no te entiendo cuando me preguntas de los pines del cuerpo de valvulas.

con respecto al interruptor PRNDL en alguna ocacion intercambie estos conectores y al seleccionar las vel no cambiaba correctamente ( el error estubo por que los conectores estaban quemados y no se veia algun color que los diferenciara).

gracias por la confianza

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ok. por el momento no tengo problema que resolver de esa caja A-604.pero tengo algunos solenoides usados que quiero probar, y probar continuidad de unos cuerpos de val.( peine de gallo) con PINES DE un solo conector de P,R,N,D,3,L. tambien conocer si solo mandan un pulso de tierra del transeje ala pc. de trasmision? o al cambiar de posicion la palanca manda tierra todo el tiempo que esta en una posicion ala pc. de transeje. ejemplo: tercera vel. y los cuerpos de val. son como de voyager 20001, stratus 2003,etc. tienen sensor de temp.Y realmente me gustan estas cajas por su forma compacta. y lo facil que es trabajarla a comparacion de las de ford, gracias por tu informacion, y por aqui nevego. en mis ratos libres.

prueba de switch ( neutral saftey)

las 3 puntas del switch son conocidas como:

RL1 NS1 RL1
poniendo el multimetro en las esquinas (RL1 y RL1)
debe de marcar abierto en P N 3 L

y cerrado en R OD

poniendo el multimetro en NS1 y tierra debe de marcar
abierto en R OD 3 L

y cerrado en P N

prueba de switch ( PRNDL)

las 3 puntas del switch son conocidas como:

RL2 NS2 RL2
poniendo el multimetro en las esquinas (RL2 y RL2)
debe de marcar abierto en P OD L

y cerrado en R N 3

poniendo el multimetro en NS2 y tierra debe de marcar
abierto en R N OD 3

y cerrado en P L