Buen dia amigos.
Tengo una villager 93 una vez que cai en un bache se rompio el filtro del aceite lo que ocasiono que se tirara y por consecuencia se "amarro" el motor.
Despues de casi 3 meses en un taller, me la regresaron con las siguientes fallas:
Primera: Tiene una falla que no le pudo encontrar el mecanico y es que al querer arrancar hay que pisar el pedal muy pero muy suavemente porque si se pisa de golpe empieza a toser y casi se apaga, esto cada vez que se suelta el acelerador y se quiere acelerar nuevamente.
Segunda: Parece de transmision std, hay que soltar el acelerador a las 3000 rpm o mas para que pueda hacer el cambio de velocidad "todas" o si no se sigue revolucionando hasta las 3500 rpm y entra de golpe el cambio.
Tercera: El "mecanico canceló casi todas las mangueras de vacio, ya no supo que hacer y mejor las tapo.
Observaciones:
Lo primero que hice fue aflojar un poco el chirrion del sobre paso para que funcionaran los cambios al menos soltando el pedal como lo mencioné.
Luego, remplace las pocas manguras de vacio que le puso porque las que tenia estaban agrietadas y se escuchan fugas por todos lados.
Hay un conector con 3 cables desconectado a la altura de la marcha, y de la transmision salen otro 3 cables pero le cortaron el conector y no se que orden llevan.
imagino que el conector suelto iba al conector de la transmision, pero pues le cortaron la punta y no se como van los cables, cual con cual.
Por ultimo si alguien tiene un diagrama o imagenes para ver como van todos los vacios y conectarlos correctamente.
De antemano, gracias por su atencion.
saludos.
Tengo una villager 93 una vez que cai en un bache se rompio el filtro del aceite lo que ocasiono que se tirara y por consecuencia se "amarro" el motor.
Despues de casi 3 meses en un taller, me la regresaron con las siguientes fallas:
Primera: Tiene una falla que no le pudo encontrar el mecanico y es que al querer arrancar hay que pisar el pedal muy pero muy suavemente porque si se pisa de golpe empieza a toser y casi se apaga, esto cada vez que se suelta el acelerador y se quiere acelerar nuevamente.
Segunda: Parece de transmision std, hay que soltar el acelerador a las 3000 rpm o mas para que pueda hacer el cambio de velocidad "todas" o si no se sigue revolucionando hasta las 3500 rpm y entra de golpe el cambio.
Tercera: El "mecanico canceló casi todas las mangueras de vacio, ya no supo que hacer y mejor las tapo.
Observaciones:
Lo primero que hice fue aflojar un poco el chirrion del sobre paso para que funcionaran los cambios al menos soltando el pedal como lo mencioné.
Luego, remplace las pocas manguras de vacio que le puso porque las que tenia estaban agrietadas y se escuchan fugas por todos lados.
Hay un conector con 3 cables desconectado a la altura de la marcha, y de la transmision salen otro 3 cables pero le cortaron el conector y no se que orden llevan.
imagino que el conector suelto iba al conector de la transmision, pero pues le cortaron la punta y no se como van los cables, cual con cual.
Por ultimo si alguien tiene un diagrama o imagenes para ver como van todos los vacios y conectarlos correctamente.
De antemano, gracias por su atencion.
saludos.
